2月28日,從中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司獲悉,國產大型郵輪2號船建造大節(jié)點計劃正式確定。根據計劃,國產大型郵輪2號船將于今年4月中旬入塢開始連續(xù)搭載,2025年5月初實現第一次起浮,2026年3月底出塢,當年6月開始試航,2026年年底之前命名交付。
目前,該船的詳細設計出圖、生產設計建模及模型平衡工作已基本完成,正在重點開展背景模型、舾裝安裝順序(DOP)、廚房及洗衣間煙道等專項平衡,并開展重點區(qū)域模型復查,計劃于今年5月實現全船技術狀態(tài)的基本固化。
國產大型郵輪2號船在同型首制船的基礎上進行了一系列優(yōu)化。該船總噸位約14.2萬噸,總長341米,型寬37.2米,設計吃水8.17米,最大吃水8.4米,最高航速22.7節(jié),擁有客房2144間。相比于首制船,第二艘大型郵輪總噸位增加了0.67萬噸,總長加長了17.4米,客房數量增加了19間。同時,根據《國際海上人命安全公約》2020破艙穩(wěn)性要求、國際海事組織Tier III標準和船舶能效設計指數第二階段要求,新增了2套脫硫塔和選擇性催化還原系統(tǒng);還配置了高達16層的龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域,可滿足乘客更為豐富的生活和娛樂需求。
由于2號船主尺度更大,因此相比首制船生產建造物量更多。根據外高橋造船的計劃,2號船目標總建造工時將較國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”減少20%。今年2月26日,該船的舾裝工程已正式啟動。大型郵輪舾裝工程是覆蓋全船設備、管系、電氣、鐵舾、冷空通和調試多個專業(yè)的復雜工程,是保障全船航行和各項運營娛樂功能的基礎。
外高橋造船舾裝團隊將圍繞2號船入塢、全船貫通、命名交付等各關鍵節(jié)點,著力提升管理創(chuàng)新、流程優(yōu)化和技術攻堅能力,力爭實現中國大型郵輪建造新的跨越。
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