一體化壓鑄成新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)，塑機(jī)企業(yè)將受益！

2023-12-30 14:00:59來(lái)源：塑料機(jī)械網(wǎng) 閱讀量：55 評(píng)論

導(dǎo)讀：12月26日，由賽力斯汽車與華為聯(lián)合打造的全景智慧旗艦SUV AITO問(wèn)界M9正式上市。

　　【塑料機(jī)械網(wǎng) 編輯視角】一體化壓鑄通過(guò)特大噸位的壓鑄設(shè)備，能夠?qū)⒃締为?dú)分散的零部件集合在一起。目前，由于具備降低汽車車身重量與生產(chǎn)成本、提升續(xù)航里程、提高生產(chǎn)效率等優(yōu)勢(shì)，眾多汽車相關(guān)企業(yè)都在加速布局一體化壓鑄，并開始運(yùn)用這一技術(shù)及設(shè)備。

　　12月26日，由賽力斯汽車與華為聯(lián)合打造的全景智慧旗艦SUV AITO問(wèn)界M9正式上市。據(jù)介紹，生產(chǎn)AITO問(wèn)界M9的賽力斯汽車智慧工廠，就融合了AI視覺、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化，在實(shí)現(xiàn)0.05毫米級(jí)的藍(lán)光精度識(shí)別，超過(guò)600個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)位的檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)100%的質(zhì)量監(jiān)測(cè)追溯的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了超大型9000T壓鑄技術(shù)落地應(yīng)用。

　　從當(dāng)下來(lái)看，能精簡(jiǎn)制造環(huán)節(jié)，降低制造環(huán)節(jié)、物流、銷售和服務(wù)成本的大型一體化壓鑄，無(wú)疑將隨著汽車行業(yè)的發(fā)展擁有廣闊的應(yīng)用前景。但要注意的是，與此同時(shí)，大型一體化壓鑄也將面臨著設(shè)備/模具、合金材料、工藝、車型等多方面的挑戰(zhàn)。對(duì)此，產(chǎn)業(yè)鏈上不少塑機(jī)企業(yè)其實(shí)早已開始通過(guò)創(chuàng)新研發(fā)，專門針對(duì)一體化壓鑄件提供整套成熟、高效、高質(zhì)、高穩(wěn)定性和可靠性，及最新壓鑄技術(shù)的一體化壓鑄及后加工的解決方案，來(lái)與客戶實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步和發(fā)展。

　　12月15日，力勁集團(tuán)&哪吒汽車超大一體化壓鑄戰(zhàn)略合作簽約儀式在上海哪吒汽車總部舉行。據(jù)了解，雙方就多臺(tái)超大型壓鑄單元批量采購(gòu)、20000噸以上超大壓鑄設(shè)備的聯(lián)合研發(fā)、建立壓鑄示范基地、組建壓鑄研究院等多項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行多方位的深度戰(zhàn)略合作。

　　對(duì)于此次合作，力勁表示將發(fā)揮自身在超大型一體化壓鑄領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，助力哪吒汽車‘科技平權(quán)’理念落地；同時(shí)雙方不斷深化產(chǎn)學(xué)研合作，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級(jí)。

　　海天金屬近年來(lái)也一直在持續(xù)探索一體化壓鑄成型領(lǐng)域。在開發(fā)更大噸位壓鑄裝備的同時(shí)，持續(xù)投入研發(fā)，并整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，確保壓鑄島連續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行、提升良品率、滿足客戶需求。而在“2022(第四屆)中國(guó)汽車新材料應(yīng)用高峰論壇”上，海天金屬HDC超大型壓鑄機(jī)系列就獲選“2022年一體化壓鑄成果獎(jiǎng)”。

　　據(jù)介紹，海天金屬HDC超大型壓鑄機(jī)系列中，目前可量產(chǎn)的主要機(jī)型有HDC7000T和HDC8800T。其中，合模結(jié)構(gòu)采用成熟的三模板技術(shù)，帶來(lái)更均衡、更可靠的鎖模力。而雙閉環(huán)全實(shí)時(shí)控制壓射系統(tǒng)在超大型壓鑄機(jī)系列上的應(yīng)用，為壓射過(guò)程帶來(lái)更先進(jìn)、更精準(zhǔn)、更穩(wěn)定的壓射性能，匹配復(fù)雜的一體化壓鑄成型工藝。

　　此外，伊之密也陸續(xù)推出過(guò)LEAP6000-9000T超大型壓鑄機(jī)等來(lái)滿足大型一體化壓鑄件的需求，助推一體化壓鑄零部件應(yīng)用和普及。歸功于LEAP9000T壓鑄機(jī)的超強(qiáng)動(dòng)態(tài)壓射性能，一體化SUV汽車后地板壓鑄產(chǎn)品尺寸達(dá)到1875 x 1617 x 736mm，澆注重量超過(guò)100公斤。值得一提的是，在今年6月份的德國(guó)國(guó)際鑄造技術(shù)專業(yè)展會(huì)暨技術(shù)論壇(GIFA)上，該一體化后地板還獲得了眾多海外客戶的高度關(guān)注。

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　　分析人士認(rèn)為，當(dāng)前傳統(tǒng)主流車企正逐步向新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域發(fā)展，因此未來(lái)汽車業(yè)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)將是一體化和模塊化，車企也將越來(lái)越注重環(huán)保以及一體化壓鑄工藝的優(yōu)化。在此背景下，產(chǎn)業(yè)鏈上的細(xì)分賽道將迎來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)。其中，注塑機(jī)和傳統(tǒng)壓鑄機(jī)行業(yè)就將受益于新車企的產(chǎn)能擴(kuò)張和現(xiàn)有車企的技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)產(chǎn)品技術(shù)的更多突破，不斷向萬(wàn)噸級(jí)演進(jìn)的同時(shí)，也將實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)上的新增長(zhǎng)。

　　注：本文由塑料機(jī)械網(wǎng)(www.86pla.com)整理發(fā)布，資料來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)、伊之密、力勁集團(tuán)。

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