南華儀器獲4家機構(gòu)調(diào)研：公司具備儀器儀表制造和研發(fā)基礎，部分核心部件可以替代進口采購

　　南華儀器(300417)11月8日發(fā)布投資者關系活動記錄表，公司于2023年11月7日接受4家機構(gòu)調(diào)研，機構(gòu)類型為其他、基金公司、證券公司。 投資者關系活動主要內(nèi)容介紹：
 

　　問：新能源汽車需要被檢測的部件和模塊有哪些？公司產(chǎn)品能覆蓋對應的哪些環(huán)節(jié)？
 

　　答：根據(jù)2023年6月30日發(fā)布的公安部交通管理研究所負責起草的《新能源汽車運行安全性能檢驗規(guī)程》公開征求意見稿，對于新能源車在原有的GB38900規(guī)定的通用項目安全檢測基礎上，增加對新能源汽車動力蓄電池安全、驅(qū)動電機安全、電控系統(tǒng)安全、電氣安全等檢測，需要配置“充電安全檢驗設備”、“汽車底盤測功機”、“OBD讀取設備”等。公司未來的產(chǎn)品也會按照檢驗規(guī)程的要求對檢測環(huán)節(jié)進行全面覆蓋。
 

　　問：傳統(tǒng)燃油車設備檢測當前的情況，汽車檢測頻次、檢測數(shù)量是否已經(jīng)下降到底部水平？
 

　　答：2022年10月國家四部門聯(lián)合推出深化車檢改革新措施，調(diào)整優(yōu)化私家車檢驗周期。對于非營運小微型載客汽車檢測周期調(diào)整為10年以內(nèi)上線檢驗2次(第6年、第10年)；超過10年的，每年檢驗一次。目前對于營運載客汽車，檢測頻次變化不大：安全檢驗和環(huán)保檢驗要求為5年以內(nèi)每年檢驗一次，超過5年的每半年檢驗一次；載貨汽車和大中型非營運運載客汽車，10年以內(nèi)每年檢驗一次，超過10年的，每半年檢驗一次。綜合檢驗對于營運載客汽車，檢驗頻次各地除了要求3至6個月檢驗一次不等，每年還需進行一次技術等級評定檢測。 從據(jù)公安部數(shù)據(jù)可知，2022年全國機動車保有量達4.17億輛，其中汽車3.19億輛，約十年前的1.74倍； 截至2023年9月底，全國機動車保有量達4.3億輛，其中汽車3.3億輛，新能源汽車1821萬輛?？梢钥闯鑫覈鴻C動車保有量的不斷提升，6年后車輛到期檢測，在檢車總體數(shù)量增加，目前傳統(tǒng)的燃油車檢測的數(shù)量是有所上升的，至于檢測的頻次主要看國家政策。
 

　　問：新能源汽車檢測設備VS傳統(tǒng)燃油車檢測設備之間毛利率差異如何？
 

　　答：目前新能源車和燃油汽車使用相同的檢測政策，只是新能源汽車不需要進行尾氣排放的檢測。從《新能源汽車運行安全性能檢驗規(guī)程》公開征求意見稿來看，新能源車三電檢測對于檢測人員以及檢測設備的技術水平要求更高，或?qū)⒋偈箼z測成本上升，也不排除新能源車單次檢測費用未來可能會調(diào)整。由于新能源車檢測產(chǎn)品還沒有定價，公司還無法測算產(chǎn)品的毛利率。
 

　　問：汽車檢測設備當前的格局如何？
 

　　答：汽車檢測行業(yè)設備日趨成熟，市場競爭較為激烈。 公司從事汽車檢測行業(yè)已有27年，目前機動車檢測設備的銷售覆蓋全國各省市、港澳臺和國外。公司具備儀器儀表制造和研發(fā)基礎，部分核心部件可以替代進口采購； 產(chǎn)品由零件研發(fā)設計開始，到監(jiān)測系統(tǒng)的安裝集成都是公司自主完成，具有成本優(yōu)勢；產(chǎn)品的一體化程度較高，解決系統(tǒng)中不同功能儀器設備的兼容性問題；在售后服務的工作中，由于系統(tǒng)使用的儀器設備都是同一個品牌產(chǎn)品，維護起來更為便利。
 

　　問：公司目前對新能源車產(chǎn)品的生產(chǎn)情況如何？
 

　　答：作為機動車檢測設備的生產(chǎn)廠家，公司會根據(jù)《檢驗規(guī)程》征求意見稿中要求配置的設備進行前期研發(fā)，生產(chǎn)已在布局和儲備中。
 

　　問：公司2019年受政策影響業(yè)績較好，產(chǎn)品的毛利率比較高，如果最近新能源車檢測產(chǎn)品推出市場，是否也會像2019年一樣？
 

　　答：在本行業(yè)，歷年的國家政策每3-5年會有相應調(diào)整變化，由于新的檢驗規(guī)程目前尚未發(fā)布，公司無法預測這方面的內(nèi)容，但是公司對新能源車行業(yè)和未來相關的檢測設備有信心。