打造城市綠色貨運(yùn)配送“無錫模式”

　　作為第二批城市綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市之一，無錫市緊扣“走在前”“高質(zhì)量”兩個關(guān)鍵，堅(jiān)持“錫心綠配、惠暢萬家”，統(tǒng)籌實(shí)施“六大任務(wù)、二十項(xiàng)具體目標(biāo)、八個配套政策、二十三類重點(diǎn)項(xiàng)目”，通過完善協(xié)調(diào)機(jī)制、多角度試點(diǎn)培育、網(wǎng)絡(luò)布局全覆蓋、路權(quán)新能源優(yōu)先、創(chuàng)新配送組織模式、搭建智慧公共平臺等創(chuàng)新舉措，構(gòu)成具有“無錫特色”的城市綠色貨運(yùn)配送體系。今年11月，無錫市城市綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建順利通過交通運(yùn)輸部、公安部、商務(wù)部組織的聯(lián)合驗(yàn)收。
 

　　一是織密線網(wǎng)，三級配送網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。在線網(wǎng)配置上發(fā)力，通過既有場站的整合提升，盤活存量資源，拓展增量覆蓋，構(gòu)建了三級城市綠色貨運(yùn)配送網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系，實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)—軸—網(wǎng)”同頻共振、多元融合。一級：干支銜接貨運(yùn)樞紐布局均衡，包含6個干支銜接型物流園區(qū)，輻射能力覆蓋全市域，實(shí)現(xiàn)了干線規(guī)模運(yùn)輸與支線集散分撥的一體化；二級：公共配送中心多維布局，新建改造12個專業(yè)性公共配送中心，覆蓋冷鏈、農(nóng)產(chǎn)品、制造業(yè)原料產(chǎn)品、醫(yī)藥等領(lǐng)域；三級：末端共同配送站點(diǎn)全城覆蓋，形成由共配網(wǎng)點(diǎn)、快速綜合超市、智能快遞柜等特色化、智能化配送站構(gòu)成的末端配送體系，打通“最后一百米”。依托三級城市配送網(wǎng)絡(luò)，串聯(lián)無錫各地貨運(yùn)樞紐，形成了集約高效、服務(wù)規(guī)范、低碳環(huán)保的城市綠色貨運(yùn)配送體系。
 

　　二是政策加持，給綠色配送車“開綠燈”。解除冷鏈配送車輛通行時(shí)間限制，在全國率先試點(diǎn)冷鏈配送車輛在地面道路可不避高峰全天候通行政策。同時(shí)，還在全國率先推出新能源微型、輕型、中型封閉式配送車輛享受與小客車同等通行權(quán)政策，不避早晚高峰，高架、隧道、快速路任意通行，助力企業(yè)降本增效，壯大無錫的新能源貨車。最新數(shù)據(jù)顯示，三年創(chuàng)建期內(nèi)市區(qū)配送車輛完成新增或更新新能源占比達(dá)81.26%，新增新能源配送車輛數(shù)5302輛，較創(chuàng)建初期增長3.59倍，冷藏保溫配送車輛達(dá)834臺，占比提高到6.35%，遠(yuǎn)高于全國平均水平。
 

　　三是智慧賦能，無人場景助陣效率高。加大物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、人工智能等核心技術(shù)應(yīng)用，并搭建信息平臺，打破貨運(yùn)配送“信息孤島”，推動無人駕駛、自動化倉儲、機(jī)器人作業(yè)、車貨智能匹配等智能化、綠色化、低碳化場景落地，助力實(shí)現(xiàn)車輛“滿載跑起來”、運(yùn)輸“效率提起來”、能耗“顯著降下來”。目前，無錫已建成城市綠色貨運(yùn)配送公共信息服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)40家試點(diǎn)企業(yè)、13家主流新能源貨運(yùn)車輛廠家、2500多輛試點(diǎn)配送車輛動態(tài)軌跡、200余個城市配送站點(diǎn)、200余個專用?？奎c(diǎn)及3409個可供新能源配送車輛使用的充電站設(shè)施等信息共享、數(shù)據(jù)上云、全局可視，全市城市配送熱力圖可全面感知重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)綠色配送車情、站情、運(yùn)情等，為后續(xù)劃定綠色配送示范區(qū)提供數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)，順豐在無錫投放90臺無人快遞車，涵蓋網(wǎng)點(diǎn)180余個，累計(jì)單日可接駁快件2萬多票，派送效率提升2-3倍；菜鳥空港智慧園區(qū)創(chuàng)新開設(shè)3個無人自動化倉，并在該倉內(nèi)廣泛應(yīng)用近千臺AGV機(jī)器人，將人工作業(yè)模式轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)時(shí)自動化作業(yè)模式，運(yùn)作效率比試點(diǎn)初期提升3倍。