鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵劑現(xiàn)貨供應(yīng)

煤炭在鐵路運(yùn)輸中一般都采用敞車運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中由于路基，道岔和路軌設(shè)施造成的顛簸，再加上風(fēng)力作用等各種原因使車輛中煤炭表面的煤散落地面，不但導(dǎo)致了煤炭損失和煤塵污染，煤灰灑落在設(shè)備，電器線路上還會給鐵路運(yùn)輸帶來嚴(yán)重的安全事故和隱患.由此可見損失的費(fèi)用之大。

采用傳統(tǒng)的機(jī)械加蓋法，篷布遮蓋，灑水等都不能有效的解決問題，篷布的腐蝕還會形成二次污染。而更為新穎環(huán)保，且更快捷方式：噴淋抑塵劑。通過噴淋的方式噴灑到煤炭表面，形成結(jié)殼型防護(hù)膜，它的作用機(jī)理是通過捕捉、吸附、團(tuán)聚粉塵微粒，將其緊鎖于網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)之內(nèi)，起到防風(fēng)防塵、防浸蝕和抗雨水沖刷的作用，使用后不影響物料質(zhì)量，不會形成二次污染；無毒無害、無異味、無刺激性。有效的降低并減少物料損耗。

抑塵劑特點(diǎn)：

與普通噴霧降塵相比，抑塵劑的特點(diǎn)在于，它是由吸濕材料制成的，噴灑后可在路面形成一層吸濕、保濕、凝結(jié)的黑亮“結(jié)膠層"，可以抑制土壤微粒運(yùn)動，避免灰塵、沙粒飛揚(yáng)至空中。到了夜間，還能夠吸收空氣中的濕氣，重新將路面濕潤，并且不受風(fēng)、雨、車輛碾軋影響。這樣，可保持路面10天左右的濕潤、不結(jié)冰狀態(tài)，是控制二次揚(yáng)塵污染的有效手段。

鐵路煤炭運(yùn)輸抑塵劑現(xiàn)貨供應(yīng)

使用方法：使用時(shí)，先將抑塵劑加水配制成1%的水溶液：配制時(shí)一邊攪拌水，一邊慢慢的加入抑塵劑，至*溶解（需要是60分鐘以上），通過噴嘴均勻的噴灑在煤炭表面上。*溶解后的抑塵劑液體，粘度大約在80-120mpa.s，粘度太低板結(jié)效果差；粘度太高噴灑困難且滲透差。

使用效果：抑塵劑的水溶液噴灑在煤碳表面上，干燥后在煤炭的表面形成大約10毫米左右的板結(jié)，板結(jié)強(qiáng)度大約500-800克/平方厘米，可以有效的抵抗28-30米/秒的風(fēng)（相當(dāng)于100公里/小時(shí)），可以有效的防止煤粉飛揚(yáng)。

試驗(yàn)情況

煤堆噴灑抑塵劑42天后，由測試組對其抑塵性能參數(shù)進(jìn)行了測定，測定結(jié)果如下：

噴灑抑塵劑的煤堆，表面有一層連續(xù)完整的硬殼，殼體經(jīng)過42天風(fēng)吹、日曬、多次雨淋、凍融后，測得的抗壓及抗剪強(qiáng)度分別達(dá)到3992 Pa及1007.5 Pa，此強(qiáng)度足以抵抗23m/s的風(fēng)吹。風(fēng)吹試驗(yàn)表明，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到23m/s時(shí)，粉塵濃度0.697 mg/m3，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國家崗位衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。這些數(shù)據(jù)都是在現(xiàn)場試驗(yàn)42天時(shí)測試組正式測定的，實(shí)際上試驗(yàn)煤堆一直保持了4個(gè)多月，上述表征抑塵性能的參數(shù)依然沒有明顯的衰減。