變速器的作用是什么？一、變速器解析變速器，是一套用于來協(xié)調(diào)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動機的佳性能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動機和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過換擋可以使發(fā)動機工作在其佳的動力性能狀態(tài)下。二、變速器作用1、改變傳動比變速器的作用之一就是改變傳動比，從而改變汽車的行駛速度和汽車驅(qū)動輪上扭矩的大小，使發(fā)動機工作在有利的情況下。在汽車行駛過程中時，由于周圍環(huán)境不同，其發(fā)動機需工作在不同狀態(tài)以滿足環(huán)境的需要。例如：汽車在高速道路上行駛時，車速需達到100km/h以上，而在市區(qū)道路上行駛時，速度一般為50km/h上下;汽車在下坡路上行駛時，阻力相當(dāng)小，在平直的路上行駛時，阻力較小，而當(dāng)在上坡路上行駛時，阻力會增至很大等等。在不同的行駛條件下，變速器就發(fā)揮其作用，改變傳動比，滿足不同的行駛條件對牽引力的需要，使得發(fā)動機工作在好的狀態(tài)下。2、實現(xiàn)倒車行駛變速器的作用之二就是實現(xiàn)倒車行駛。在現(xiàn)實生活中經(jīng)常需要使汽車倒退行駛，但是發(fā)動機的曲軸只能向一個方向轉(zhuǎn)動，那么問題來了，倒車行駛是怎么實現(xiàn)的呢?這項功能的大功臣便是變速器了，由于在變速器中設(shè)置有倒檔，所以我們才能使汽車倒退行駛。3、中斷動力傳遞、實現(xiàn)空擋變速器的作用之三就是中斷動力傳遞，實現(xiàn)空擋。當(dāng)離合器接合時，變速器不輸出動力，而當(dāng)離合器沒有接合，但置于空擋時，變速器也可以做到不輸出動力。變速器的這一功能使得駕駛員在汽車未熄火時，也可以離開駕駛座位。在發(fā)動機啟動、汽車換擋或需停車時，也需要用到變速器中斷動力傳遞這一功能。變速器的作用是什么？一、變速器解析變速器，是一套用于來協(xié)調(diào)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動機的佳性能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動機和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過換擋可以使發(fā)動機工作在其佳的動力性能狀態(tài)下。二、變速器作用1、改變傳動比變速器的作用之一就是改變傳動比，從而改變汽車的行駛速度和汽車驅(qū)動輪上扭矩的大小，使發(fā)動機工作在有利的情況下。在汽車行駛過程中時，由于周圍環(huán)境不同，其發(fā)動機需工作在不同狀態(tài)以滿足環(huán)境的需要。例如：汽車在高速道路上行駛時，車速需達到100km/h以上，而在市區(qū)道路上行駛時，速度一般為50km/h上下;汽車在下坡路上行駛時，阻力相當(dāng)小，在平直的路上行駛時，阻力較小，而當(dāng)在上坡路上行駛時，阻力會增至很大等等。在不同的行駛條件下，變速器就發(fā)揮其作用，改變傳動比，滿足不同的行駛條件對牽引力的需要，使得發(fā)動機工作在好的狀態(tài)下。2、實現(xiàn)倒車行駛變速器的作用之二就是實現(xiàn)倒車行駛。在現(xiàn)實生活中經(jīng)常需要使汽車倒退行駛，但是發(fā)動機的曲軸只能向一個方向轉(zhuǎn)動，那么問題來了，倒車行駛是怎么實現(xiàn)的呢?這項功能的大功臣便是變速器了，由于在變速器中設(shè)置有倒檔，所以我們才能使汽車倒退行駛。3、中斷動力傳遞、實現(xiàn)空擋變速器的作用之三就是中斷動力傳遞，實現(xiàn)空擋。當(dāng)離合器接合時，變速器不輸出動力，而當(dāng)離合器沒有接合，但置于空擋時，變速器也可以做到不輸出動力。變速器的這一功能使得駕駛員在汽車未熄火時，也可以離開駕駛座位。在發(fā)動機啟動、汽車換擋或需停車時，也需要用到變速器中斷動力傳遞這一功能。

JG-29B 透明濕式離合器變速箱結(jié)構(gòu)與液壓PLC控制實訓(xùn)裝置
 

一、概述
透明濕式離合器變速箱與液壓元件外殼采用透明有機玻璃加工而成，油路采用防漏透明油管，能清晰直觀的觀察到元件內(nèi)部結(jié)構(gòu)和液壓流動過程。真實演示濕式離合器變速箱摩擦片分離、結(jié)合、換擋、變速動作。可開設(shè)液壓傳動演示、兩種控制方式PLC控制與繼電器控制的基本回路。適合大中專院校機電類專業(yè)“液壓傳動”、“液壓與氣壓傳動”等課程的教學(xué)實驗需要。

二、主要技術(shù)參數(shù)
1、電源：AC220V允差±l0%，50Hz；
2、直流電源輸入AC220V 輸出DC24V/3A
3、裝置容量：≤1kVA；
4、工作環(huán)境溫度：－5℃～40℃；
5、工作濕度：≤90%(40℃時)；
6、實訓(xùn)裝置外形尺寸：1600mm×750mm×1750mm
7、濕式離合器變速箱外形尺寸：530mm×320mm×350mm
8、液壓泵站：
（1）系統(tǒng)額定壓力0.8MPa；
（2）定量齒輪泵-電機1套：采用內(nèi)軸一體式安裝，結(jié)構(gòu)緊湊，噪音低；定量齒輪泵：額
定流量4L∕min，壓力2.5 MPa；電機：功率250W，調(diào)速范圍0－1500r/min。油箱：
公頃容積6L、過濾器、L-HL46號液壓油。
8、濕式離合器變速箱結(jié)構(gòu)：
（1）離合器缸體由實芯透明機玻璃車削加工而成，缸體厚15mm，可看內(nèi)部物體。上面加工內(nèi)花鍵槽，主動摩擦片通過花鍵槽傳遞動力。
（2）各齒輪、活塞等采用透明有機玻璃及工程塑料制作加工，離合器傳動軸軸采用鋁棒車削制作。變速箱殼體用透明有機玻璃做成，能夠看到內(nèi)部各軸。
（3）主動摩擦片的外緣有外花鍵齒槽，通過離合器缸體上的內(nèi)花鍵齒槽與離合器缸體配合。被動摩擦片的內(nèi)緣有內(nèi)花鍵齒槽，通過輸出齒輪的外花鍵齒槽與齒輪相連。
（4）螺旋彈簧兩端分別支撐于輸出齒輪和活塞端面。當(dāng)離合器缸體通入液壓油時，液壓油推動活塞移動壓緊主、從動摩擦片，使它們結(jié)合，實現(xiàn)動力傳遞。當(dāng)斷開液壓油時，螺旋彈簧推動活塞回位，主、從動摩擦片分離，切斷動力傳遞。
（5）活塞與離合器缸體之間采用O型密封圈密封，活塞與軸采用O型密封圈密封。各齒輪通過滾針軸承安裝在軸上。各軸通過單列向心圓柱滾子軸承安裝于變速箱殼體上。
（6）離合器軸上加工有兩個控制油道，分別控制左右的活塞，前端設(shè)置旋轉(zhuǎn)接頭。 動力輸入與輸出軸的軸端分別有扭矩輸入、輸出連接的位置。
9、液壓元件：
采用透明工藝加工而成，大工作壓力2.0MPa。每個透明液壓元件皆配有底板，可方便、隨意地安放在操作面板上。油路搭接采用快換接頭，而且采用透明軟管，可清晰直觀看見油路的流動，不漏油。
10、電器控制單元：
（1）PLC主機模塊：主機選用三菱FX1S-20MR主機，12路DC輸入／8路繼電器輸出。
（2）配有控制模塊：電源模塊，PLC控制模塊，繼電器控制模塊，控制按鈕模塊，液壓元件獨立模塊等。
11、電磁換向閥：AC24V .吸力3mpa
三、主要特點
1、濕式離合器變速箱結(jié)構(gòu)與PLC控制實訓(xùn)裝置主要由實訓(xùn)桌、實訓(xùn)臺、濕式離合器變速箱、液壓元件和電器控制器件、可編程控制器（PLC）等器件組成。
2、實訓(xùn)桌、實訓(xùn)臺為鐵質(zhì)雙層亞光密紋噴塑結(jié)構(gòu)，實訓(xùn)桌抽屜內(nèi)存放液壓元件等。
3、配備常用液壓元件：每個液壓元件均配有安裝底板，可方便、隨意地將液壓元件安放在鋁合金型材面板上（面板帶“T”溝槽形式的鋁合金型材結(jié)構(gòu)）。油路搭接采用半開閉式快換接頭，拆接方便，不漏油。
4、實訓(xùn)元件均為透明有機材料制成，便于了解掌握常用液壓元件的結(jié)構(gòu)，性能及用途。實訓(xùn)組裝回路快捷、方便。
5、實訓(xùn)電氣控制單元采用*的PLC控制，也可以采用獨立的繼電器控制單元進行電
氣控制。
四、主要功能
1、真實演示濕式離合器變速箱摩擦片分離、結(jié)合、換擋、變速動作；
2、了解濕式離合器液壓系統(tǒng)組成及工作原理，各內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作過程；
3、進行濕式離合器變速箱液壓系統(tǒng)拆裝和組合、電氣控制系統(tǒng)回路實驗；
五、配置清單