汽車油電混合動力系統(tǒng)解剖模型

產(chǎn)品信息

產(chǎn)品名稱：混合動力系統(tǒng)解剖模型<br />

產(chǎn)品型號：JGD-dd12

         功能簡介； 外形尺寸：L×W×H 800×800×700（mm），

重量：250Kg，

工作溫度：-30℃～50℃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

1.采用混合動力汽車的混合動力系統(tǒng)動力總成進(jìn)行解剖，用于觀察內(nèi)部結(jié)構(gòu)，剖面整齊，涂以不同顏色加以區(qū)分進(jìn)行解剖。

二．使用對象；

1．適用于各類型院校及培訓(xùn)機構(gòu)對混合動力系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)認(rèn)知和維修實訓(xùn)的實訓(xùn)教學(xué)需要。2．適用于各類型院校及培訓(xùn)機構(gòu)對混合動力系統(tǒng)動力部分的深入了解，并滿足此類教學(xué)的需求。

三，臺架組成；　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

1.移動臺架采用了高強度的鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面經(jīng)噴涂工藝處理。移動臺架底部帶有自鎖腳輪裝置，可移動式，方便教學(xué)

3.由三相齒輪減速感應(yīng)電機帶動汽油發(fā)動機曲軸做低速運轉(zhuǎn)，真實演示汽油發(fā)動機內(nèi)部機械部件的運動過程。

         混合動力電動機解剖

         Camry混合動力車在配備了汽油發(fā)動機的同時，其內(nèi)部還裝有小巧輕便的磁鐵型同步AC馬達(dá)。

強有力的升壓變換器，其大功率可達(dá)650V；當(dāng)您踩下加速器時，它將立刻啟動馬達(dá)而產(chǎn)生強大的扭矩。由此Camry混合動力車在啟動時表現(xiàn)得就好像極其柔滑的絲綢，始終能夠順利加速。

這種磁鐵型同步馬達(dá)不但可以作為原動力輔助發(fā)動機，還能進(jìn)行發(fā)電。

當(dāng)駕駛員減速或踩下制動器踏板時，車輪將使馬達(dá)轉(zhuǎn)動起來，向電池輸入能源；而這種能源將在電池中被保存起來，以便在駕駛中使用。

變頻器

         動力控制單元擁有直流/交流變壓器和可變電壓轉(zhuǎn)換器的動力控制單元使用電動機行駛的TOYOTA 油電混合動力系統(tǒng)中安裝有由變壓器、可變電壓系統(tǒng)、DC/DC轉(zhuǎn)換器組成的動力控制單元。＜變壓器＞將HV蓄電池的直流電流轉(zhuǎn)換成電動機和發(fā)電機使用的交流電流。另外也將發(fā)電機和電動機發(fā)出的交流電流轉(zhuǎn)換成可供HV蓄電池充電的直流電流?？勺冸妷合到y(tǒng)可根據(jù)需要將電動機和發(fā)電機的電源電壓進(jìn)行無級升壓，由一般情況下的DC201.6V大升至DC650V。這意味著由小電流可提供大的電力供給，發(fā)揮高輸出電動機的性能，提供系統(tǒng)整體的效率。同時這也意味著變壓器將變得更小更輕。DC/DC轉(zhuǎn)換器將HV蓄電池和發(fā)電機發(fā)出的201.6V直流電流減壓至12V，以供車輛的輔助設(shè)備、電子部件ECU作為電源使用。

發(fā)電機

         油電混合動力系統(tǒng)采用和電動機相同的交流同步型發(fā)電機，并且實現(xiàn)了高旋轉(zhuǎn)化，提高了大輸出電力。另外還通過加大轉(zhuǎn)子的強度，將大發(fā)電的旋轉(zhuǎn)帶擴大到10000r.p.m.。通過采用交流同步和高旋轉(zhuǎn)化，在一邊發(fā)電一邊行駛的同時，可供給中速帶所需的大量電力。TOYOTA提高了由中低速到中速帶的加速性能，實現(xiàn)了和高輸出電動機、發(fā)動機的佳組合。