3]4礦用信號電纜MHY32(PUYV39、PUYV39-1)礦用聚乙烯絕緣阻燃聚氯乙烯護套單層鋼絲鎧裝井筒礦用信號電纜用于斜井或豎井中作主信號電纜MHYVRP(PUYVRP)礦用聚乙烯絕緣阻燃聚氯乙烯護套銅絲編織屏蔽軟礦用信號電纜用于井下平巷或斜巷作礦用信號電纜MHYVP(PUYVP)礦用聚乙烯絕緣阻燃聚氯乙烯護套銅絲編織屏蔽礦用信號電纜用于井下電磁干擾較大的場合作礦用信號電纜MHYVR(PUYVR)礦用聚乙烯絕緣阻燃聚氯乙烯護套軟礦用信號電纜用于井下平巷或斜巷作信號電纜MHYV(1×22×21×45×2)×7/0.28煤礦用聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套礦信號電纜用于平巷斜巷及機電硐室MHJYV4/0.28銅線+3/0.28鋼線1×22×2煤礦用加強線芯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套礦用信號電纜用于機械損傷較高平巷和斜巷信號電纜型號的識別1.信號電纜按護套類型包括塑料護套（PTY03、PTY23）、綜合護套（、PTYA22）、鋁護套（PTYL23、PTYL22）信號電纜；2.信號數(shù)字電纜分為塑料護套（SPTYW03、SPTYW23）、綜合護套（SPTYWA23）鋁護套（SPTYWL23）、內(nèi)屏蔽（SPTYWP03或SPTYWP23、SPTYWPA23、SPTYWPL23）數(shù)字信號電纜。SP-數(shù)字信號電纜T-鐵路YW-皮-泡-皮物理發(fā)泡聚乙烯絕緣P-內(nèi)屏蔽L-鋁護套A-綜合護套23-雙鋼帶鎧裝聚乙烯外護套03-聚乙烯外護套鐵路信號電纜雖然滿足鐵路信號的基本要求，但是其傳輸性能和可靠性不能適應新技術的發(fā)展。信號電纜沒有規(guī)定通信技術指標，不能滿足計算機聯(lián)鎖、微機監(jiān)測、調(diào)度集中和調(diào)度監(jiān)督的傳輸要求。另外信號電纜電容指標偏大，無法與載頻較高的軌道電路配套使用。大功率的交流轉(zhuǎn)轍機（S700L、ZYJ7）需進一步提高電纜傳輸強電的安全性能。信號電纜沒有串音防護指標，用它同纜傳輸信號電燈、道岔控制、多信息載頻、計軸信息和工作時從在相互之間的干擾。新型的鐵路信號數(shù)字電纜可以實現(xiàn)信號通信兼容，強電、弱點共纜傳輸。
ZR-JYJP2VP2R、ZR-JYJVP2R、ZR-JYJP3VR、ZR-JYJP3VP3R、ZR-JYJVP3R、ZR-JYJPV22、ZR-JYJPVP22、ZR-JYJVP22、ZR-JYJP2V22、ZR-JYJP2VP2-22、ZR-JYJVP2-22、ZR-JYJP3V22、ZR-JYJP3VP3-22、ZR-JYJVP3-22、ZR-JYJV、ZR-JYJVR、ZR-JYJPLV、ZR-JYJPLVPL、ZR-JYJVPL、ZR-JYPLVPLR、ZR-JYVPLR、ZA-JYPVP2、ZR-JYPVP2、ZA-JYP2VRP、ZA-JYP2VP、ZA-JYPVP22、ZRA-JYPVPR、ZRA-JYPVPR、ZRA-JVPVPR、ZRA-JYP2VRP2、ZR-JVP2VP2、ZRA-IA-JYVRP、ZRA-JYPVRP、ZRA-JYPVRP、ZRD-JYPVP、ZRD-JYPVP
鐵路數(shù)字信號電纜內(nèi)由有絕緣單線、四線組絞合、內(nèi)屏蔽通信四線組單元組合。絕緣單線采用內(nèi)皮層、中間發(fā)泡層、外皮層三層一次工擠在銅導線上。四線組采用高速精密星絞綜合工藝，電容耦合系數(shù)達到小值。通信四線組單元采用復合銅帶縱包實現(xiàn)電磁屏蔽。并在成纜工序中合理設計各四線組絞合節(jié)距地匹配，降低組間直接系統(tǒng)性耦合，一降低串音。與鐵路信號電纜相比，鐵路數(shù)字信號電纜通過以上結(jié)構設計和工藝措施，工作電容指標由50nF/km降低到29nF/km，電容耦合系數(shù)K1平均值由141pF/km降低到81pF/km，等同于長途對稱通信電纜指標，其它指標也基本達到了通信電纜指標。
1.產(chǎn)品的功能鐵路數(shù)字信號電纜具有傳輸模擬信號(1MHz)、數(shù)字信號(2Mbit/s)、額定電壓交流750V或直流1100V及以下系統(tǒng)控制信息及電能的傳輸功能。適用于鐵路信號自動閉塞系統(tǒng)、計軸、車站電碼化、計算機連鎖、微機監(jiān)測、調(diào)度集中、調(diào)度監(jiān)督、大功率電動轉(zhuǎn)轍機等有關信號設備和控制裝置之間傳輸控制信息、監(jiān)測信息和電能。
2.產(chǎn)品的應用領域目前在中國鐵路投入運營的自動閉塞系統(tǒng)有：交流計數(shù)自動閉塞系統(tǒng)、4信息移頻自動閉塞系統(tǒng)、18信息移頻自動閉塞系統(tǒng)、法國UM71自動閉塞系統(tǒng)、ZPW-2000系列(ZPW-2000、ZPW-2000A)無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)等8種以上的自閉系統(tǒng)。
現(xiàn)新建鐵路，電氣化改造線路均使用ZPW-2000A自動閉塞系統(tǒng)，其配套的電纜為內(nèi)屏蔽鐵路數(shù)字信號電纜(TB/T3100.5-2004)，是目前技術含量高、市場用量大的*產(chǎn)品，行業(yè)年產(chǎn)值規(guī)模為15～20億；其它信號制式的信號電纜用量較小，且呈逐步淘汰趨勢，主要用于既有線路的維修、局部改造或自備線、支線等信號設備比較落后的線路，年行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模據(jù)不*統(tǒng)計不足10億ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)是在引進法國UM71無絕緣軌道電路技術國產(chǎn)化基礎上，結(jié)合我國國情進行提高系統(tǒng)安全性、系統(tǒng)傳輸性能及系統(tǒng)可靠性的技術再開發(fā)，是鐵路運輸重載、安全、高速以及向機車信號主體化方向發(fā)展的地面基礎設備。其主要特點是：實現(xiàn)軌道電路全程斷軌的檢查，大幅度減少了調(diào)諧區(qū)分路死區(qū)長度，對調(diào)諧單元斷線故障和拍頻信號干擾實現(xiàn)了檢查和防護，提高了系統(tǒng)的抗干擾水平，實現(xiàn)了技術上的重大突破，在傳輸安全性上有了質(zhì)的提高。并有效地提高了
電氣絕緣節(jié)軌道電路傳輸長度，使軌道電路傳輸長度從900米提高到1500米。
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