控制信號(hào)電纜使用特點(diǎn)：由于控制信號(hào)電纜用于控制測(cè)里系統(tǒng)，因此要求電纜安全可靠工作，一般為固定敷設(shè)，但電纜與設(shè)備連接處要求柔軟，并要求能，工作電壓為三百八十伏及以下，信號(hào)電纜的電壓更低，信號(hào)電纜工作電流一般4A以下，控制電纜當(dāng)作為主設(shè)備回路時(shí)使用電流稍大，所以可以根據(jù)線路電壓降和力學(xué)性能選擇截面?？刂菩盘?hào)電纜結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：導(dǎo)線采用銅芯，固定敷設(shè)采用單根結(jié)構(gòu)外增加七根絞合結(jié)構(gòu);移動(dòng)采用五類軟導(dǎo)體結(jié)構(gòu)，滿足柔軟、耐彎曲性能，絕緣主要采用聚乙烯、聚氯乙烯、天然丁苯膠等絕緣，絕緣線芯應(yīng)反向成纜，使結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，對(duì)于野外電纜成纜時(shí)采用尼龍繩填充，增加抗拉能力，而同向成纜則可增加柔軟性能，護(hù)套：主要采用聚氯乙烯、氯丁橡膠和聚氯乙烯復(fù)合物等。?

    電纜故障造成的危害：電纜芯線間的短路故障表現(xiàn)為：該電纜芯線用作為電源控制線時(shí)，首先造成設(shè)備因電源問題故障停用，同時(shí)造成燒毀設(shè)備內(nèi)部電子元件，導(dǎo)致設(shè)備燒毀；該電纜芯線用作為軌道電路信息傳輸時(shí)，造成軌道電路紅光帶，同時(shí)軌面上沒有機(jī)車信號(hào)。?
電纜芯線間的斷路故障表現(xiàn)為：控制電纜斷開，設(shè)備得不到供電或者信息通道斷開設(shè)備接受不到信息，造成設(shè)備不能操作。具體表現(xiàn)為，道岔失去表示或者不能操作；信號(hào)機(jī)不能正常顯示，軌道電路紅光帶機(jī)車接收不到機(jī)車信號(hào)。

信號(hào)電纜JYVP2R導(dǎo)體直徑2.76mm耐彎曲

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信號(hào)電纜故障處理流程：電纜處理故障的方法：故障判斷，接到信號(hào)設(shè)備故障通知后，應(yīng)立即觀測(cè)故障現(xiàn)象，并借助微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)故障給現(xiàn)象進(jìn)行系統(tǒng)分析。通過事故現(xiàn)象首先分析出是信號(hào)機(jī)故障還是軌道電路故障還是轉(zhuǎn)轍機(jī)故障還是組合故障，如果是信號(hào)機(jī)、道岔、軌道電路三種設(shè)備的組合故障，那么電纜徑路破壞引起的可能性極大，迅速采用三米儀表進(jìn)行故障點(diǎn)查找，按照測(cè)試的大體位置迅速查找電纜經(jīng)路上的異常處所，如動(dòng)土痕跡、燒荒、坍塌等，一般情況下是因?yàn)閯?dòng)土、燒荒、坍塌等引起的，確定位置后迅速啟動(dòng)電纜接續(xù)程序。如果是單一的軌道電路、信號(hào)機(jī)、或者道岔故障，迅速在分線盤處對(duì)控制電纜芯線進(jìn)行測(cè)試，看屬于室內(nèi)還是室外，如果屬于室內(nèi)就在室內(nèi)查找，如果屬于室外機(jī)迅速在分線盤處用萬(wàn)用表測(cè)試環(huán)阻，如果環(huán)阻小于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值則屬于短路，如果環(huán)阻大于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值則屬于斷路。
短路的故障點(diǎn)判斷方法：利用萬(wàn)用表測(cè)試環(huán)阻判斷，將故障電纜兩端從端子上甩開，分別從兩端測(cè)試環(huán)阻，

信號(hào)電纜JYVP2R導(dǎo)體直徑2.76mm耐彎曲