18信息移頻自動閉塞系統(tǒng)、法國UM71自動閉塞系統(tǒng)、ZPW-2000系列(ZPW-2000、ZPW-2000A)無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)等8種以上的自閉系統(tǒng)。
現(xiàn)新建鐵路，電氣化改造線路均使用ZPW-2000A自動閉塞系統(tǒng)，其配套的電纜為內屏蔽鐵路數(shù)字信號電纜(TB/T3100.5-2004)，是目前技術含量高、市場用量zui大的*產品，行業(yè)年產值規(guī)模為15～20億；其它信號制式的信號電纜用量較小，且呈逐步淘汰趨勢，主要用于既有線路的維修、局部改造或自備線、支線等信號設備比較落后的線路，年行業(yè)產值規(guī)模據(jù)不*統(tǒng)計不足10億ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)是在引進法國UM71無絕緣軌道電路技術國產化基礎上，結合我國國情進行提高系統(tǒng)安全性、系統(tǒng)傳輸性能及系統(tǒng)可靠性的技術再開發(fā)，是鐵路運輸重載、安全、高速以及向機車信號主體化方向發(fā)展的地面基礎設備。

其主要特點是：實現(xiàn)軌道電路全程斷軌的檢查，大幅度減少了調諧區(qū)分路死區(qū)長度，對調諧單元斷線故障和拍頻信號干擾實現(xiàn)了檢查和防護，提高了系統(tǒng)的抗干擾水平，實現(xiàn)了技術上的重大突破，在傳輸安全性上有了質的提高。并有效地提高了電氣絕緣節(jié)軌道電路傳輸長度，使軌道電路傳輸長度從900米提高到1500米。ZC-YGCP揚中市硅橡膠電纜-用途/中鋼集團

該系統(tǒng)2002年5月通過了*組織的技術簽定，被認定為鐵路信號系統(tǒng)的*制式。該系統(tǒng)用國產內屏蔽鐵路數(shù)字信號電纜(SPTP型)取代原法國ZCO3型電纜，突破信號傳輸“同頻不同纜”的限制，實現(xiàn)一根電纜內的不同屏蔽組中可同時傳輸同頻率的移頻信息，而且當線芯接地故障狀態(tài)下屏蔽組間串音干擾與分纜的兩根數(shù)字信號電纜(SPT型)等效，即達到了同頻同纜與同頻分纜具有同樣的傳輸性能和安全可靠性。減小了銅導體線徑，減少備用線組，加大傳輸距離，使系統(tǒng)性價比大幅度提高，顯著降低工程造價，方便施工及后續(xù)維護。

一是電纜本身質量較差絕緣材料防腐性不佳及芯線線莖過細發(fā)熱量大，造成電纜燒損。電纜無鎧裝保護施工工藝落后，施工時人為破損。二是電纜埋設深度不足或防護不符合規(guī)定。施工管理上的不規(guī)范和工程監(jiān)理人員缺乏監(jiān)察，電纜施工時，埋設深度不符合設計要求，所存在電纜埋設深度不足。工務部門清理線路渣土，由于電纜深度不符合規(guī)定，在施工單位動土作業(yè)時就可能損傷電纜。改造作業(yè)施工時造成電纜損傷、挖斷電纜。在技術改造及其他施工作業(yè)時，施工方由于對現(xiàn)場環(huán)境的不了解沒有及時與設備歸屬單位進行溝通，沒有對地下電纜設施進行確認和排查制定實施電纜防護措施

對既有電纜走向不清的情況下盲目施工，或電纜歸屬單位給施工單位提供的資料不準時施工，都會造成電纜挖斷、挖傷造成不可逆轉的損害。既有電纜防護措施不到位，致使電纜損傷。一是由于信號電纜的敷設受地形、地物的限制，電纜徑路不得不穿越橋梁、公路、鐵路道口，因此這些處所的電纜防盜、防火的措施尤為重要。雖然也做了防范但電纜被盜、被燒的現(xiàn)象還是時有發(fā)生。二是由于線路撥移、站場改造等施工，造成電纜外露，由于疏于看守防護，致使電纜損傷。三是由于電纜埋設深度不足、線路清理、雨水沖刷等多種原因造成電纜外露，因設備管理人員巡視不到位，發(fā)生電纜被挖斷、被盜、被燒。電氣化區(qū)段信號電纜屏蔽地線不良打火燒損電纜。在電氣化區(qū)段由于牽引電流的影響，在電纜外皮上會產生一定的感應電動勢，感應電動勢依靠外皮地線與大地構成同電位，如果電纜外皮地線接觸不好，電纜將與匯流大地間產生壓差，輕者電纜特性發(fā)生變化，重者產生打火現(xiàn)象燒損電纜。預防電纜故障的措施強化施工管理