GDQ47FH軌道球閥
銳茨閥門公司的軌道球閥產(chǎn)品特點(diǎn):
1、啟閉無摩擦。這一功能完*了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
2、上裝式結(jié)構(gòu)。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與。能有效減少裝置停車,降低生產(chǎn)成本。
3、單閥座設(shè)計(jì)。消除了閥門中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問題。
4、低扭矩設(shè)計(jì)。特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的閥桿,只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。
5、楔形密封結(jié)構(gòu)。閥門是靠閥桿提供的機(jī)械力,將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響,在各種工況下密封性能都有可靠保證。
6、密封面的自清結(jié)構(gòu)。當(dāng)球體傾離閥座時(shí),管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷,也沖走了密封面上的聚積物,達(dá)到自清潔的目的。
軌道球閥工作原理:
①當(dāng)閥門處于全開位置時(shí),順時(shí)針轉(zhuǎn)動手輪,在閥桿螺母與止推軸承配合下,閥桿開始下降并帶動球體開始旋轉(zhuǎn)。 | | ⑧繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪,當(dāng)閥桿升到極限位置時(shí),此時(shí)球也已隨閥桿倒轉(zhuǎn)了90°閥門已處于全開位置。 |
| ②連續(xù)轉(zhuǎn)動手輪,閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用,帶動球體隨閥桿不停的按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動。 | | ⑦當(dāng)閥門將要開啟時(shí),閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用帶動球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下不停的按逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動。 |
| ③當(dāng)閥門將要關(guān)閉時(shí),閥桿帶動球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下旋轉(zhuǎn)了90°。 | | ⑥連續(xù)轉(zhuǎn)動手輪、閥桿會在向上升的同時(shí)帶動球體傾離閥座。 |
| ④繼續(xù)轉(zhuǎn)動手輪,再次下降的閥桿會機(jī)械地壓球體,使球體與閥座緊密接觸,從而達(dá)到密封效果。 | | ⑤當(dāng)閥門處于全關(guān)位置時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動手輪。在閥桿螺母與止推軸承配合下,閥桿開始升,并帶動球體開始旋轉(zhuǎn)。 |
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GDQ47FH軌道球閥
本實(shí)用新型公開了一種密封性高的閥門部件,包括閥體、閥桿、閥瓣和密封圈,所述閥體內(nèi)設(shè)有閥座,所述密封圈固定于閥座上,密封圈呈環(huán)形,在密封圈上表面設(shè)有一個環(huán)形凹槽,所述閥瓣由耐磨金屬制成,閥瓣上端與閥桿相連,閥瓣底面設(shè)有一個與密封圈環(huán)形凹槽匹配的環(huán)形凸臺,閥瓣與閥座通過環(huán)形凸臺和具有環(huán)形凹槽的密封圈緊密貼合,所述密封圈上還設(shè)有若干連通閥體進(jìn)水端與出水端的節(jié)流通孔。該閥門部件能夠提高閥門的密封性,有效避免閥門在*使用過程中被介質(zhì)侵蝕而導(dǎo)致的密封性降低。
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