直埋式保溫管是由輸送介質(zhì)的鋼管,高密度聚乙烯外套管,以及鋼管和外套管之間的硬質(zhì)聚氨酯泡沫保溫層緊密結(jié)合而成。
鋼管及鋼質(zhì)管件(內(nèi)層)
通常情況下,DN20-DN150采用無(wú)縫流體或電焊鋼管,DN200以上采用螺旋鋼管,也可根據(jù)工程需要采用用戶要求的各類鋼管。
保溫層(中層)
選用專業(yè)聚氨酯原料供應(yīng)商提供的無(wú)氟全水發(fā)泡硬質(zhì)聚氨酯泡沫材料,該材料具有一定的流動(dòng)性及粘結(jié)強(qiáng)度,泡沫充分填滿鋼管與外護(hù)管之間的空隙,保證了鋼管、外護(hù)管及保溫層形成一個(gè)牢固的整體。
硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料保溫層主要技術(shù)指標(biāo):
項(xiàng)目 | 單位 | 技術(shù)指標(biāo) |
平均孔徑 | mm | <0.5 |
密度 | Kg/m3 | ≥60(任意位置) |
導(dǎo)熱系數(shù) | W/(m•K) | ≤0.033(50℃) |
徑向壓縮強(qiáng)度 | MPa | ≥0.3 |
耐熱性 | ℃ | 142 |
吸水率 | % | ≤10 |
閉孔率 | % | ≥88 |
保溫管優(yōu)點(diǎn)
只需將保溫管埋入地下,因而大大消減了工程占地,消減土方開(kāi)挖量約50℃以上,消減土建砌筑和混凝土量90℃。一起,保溫管加工和現(xiàn)場(chǎng)挖溝平行進(jìn)行,只需現(xiàn)場(chǎng)接頭,能夠大幅度縮短工期。因?yàn)橄麥p了磚、水泥、砂石、余土等的運(yùn)送,然后消減了施工過(guò)程中汽車(chē)尾氣排放量揚(yáng)塵量、噪聲排放量,然后
第二優(yōu)點(diǎn)、熱損耗低,節(jié)約能源
耐高溫預(yù)制聚氨酯保溫管:其導(dǎo)熱系數(shù)為:入=0.013-0.03kca1/m.h.oC,比其他囊昔常見(jiàn)的管道保溫材料低得多,保溫效果進(jìn)步4~9倍。再由其吸水率很低,約為0.2kg/m2。吸水率低的原因是因?yàn)榫郯滨ヅ菽谋强茁矢哌_(dá)92%左右低導(dǎo)熱系數(shù)和低吸水率,加上保溫層和外面防水性能好的耐高溫預(yù)制聚氨酯保溫管,改變了傳統(tǒng)地溝敷設(shè)供熱管道“穿濕棉襖"的情況,大大消減了供熱管道的整體熱損耗,熱網(wǎng)熱丟失為2%,小于世界10%的規(guī)范需求。
第三優(yōu)點(diǎn)、防腐,結(jié)緣性能好,運(yùn)用壽命長(zhǎng)。
耐高溫預(yù)制聚氨酯保溫管因未聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫層嚴(yán)密地粘結(jié)在鋼管外皮,隔絕了空氣和水的進(jìn)入,能起到杰出的防腐效果。一起它的發(fā)泡孔都是閉合的,吸水性能小。聚氨酯直埋保溫管、玻璃鋼外殼均具有接觸的防腐、絕緣和機(jī)械性能。因而,作業(yè)鋼管外皮很難遭到外界空氣和水的腐燭。只需管道內(nèi)部水質(zhì)處置好,據(jù)國(guó)外材料分析,耐高溫預(yù)制聚氨酯保溫管的運(yùn)用壽命可達(dá)50年以上,比傳統(tǒng)的地溝敷設(shè)、架空敷設(shè)運(yùn)用壽命高3~4倍。
第四優(yōu)點(diǎn)、下降工程造價(jià)。
據(jù)有關(guān)部門(mén)測(cè)算,雙控制供熱管道,通常情況下能夠下降工程造假的25%(選用玻璃鋼做保溫層)和10%(選用高密度聚乙烯做保溫層)左右。
直埋供熱管道不需要砌筑龐大的地溝,只需將保溫管埋人地下,因此大大減少了工程占地,減少土方開(kāi)挖量約50%以上,減少土建砌筑和混凝土量90%。同時(shí),保溫管加工和現(xiàn)場(chǎng)挖溝平行進(jìn)行,只需現(xiàn)場(chǎng)接頭,可以大幅度縮短工期。由于減少了磚、水泥、砂石、余土等的運(yùn)輸,從而減少了施工過(guò)程中汽車(chē)尾氣排放量、揚(yáng)塵量、噪聲排放量,從而保護(hù)了環(huán)境。
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