聚氨酯保溫管通常都是在城市的住宅小區(qū)集中供暖系統(tǒng)中使用，水溫一般不會超過120攝氏度，所以采用的方法是一次性補償直埋敷設法和無補償直埋敷設法兩種，我們先來看看*種一次性補償直埋敷設，在施工時需要使用補償器來對該段管道補償變形總量的一部分，一般適用于120攝氏度以下的工作環(huán)境，工作壓力小于1.6MPa的管道；第二種無補償直埋敷設是利用土壤和外管間的阻力來固定管道的，不需再額外使用補償器、固定支架類的工具，施工非常方便。

聚氨酯保溫管是由輸送介質的鋼管、高密度聚乙烯外套管以及鋼管和外套管之間填充的聚氨酯硬泡保溫層緊密結合而成。只需將除銹防腐后的鋼管套在聚乙烯套管內，中間注入聚氨酯泡沫，使之充分填滿鋼管與聚乙烯套管之間的空隙，終使鋼管、套管、保溫層形成一個牢固的整體，達到防腐保溫的效果；這種防腐保溫方式可以架空或者埋在地下，整個施工過程均可在現(xiàn)場進行。
簡易工藝流程：
鋼管檢驗-除銹防腐-穿管成型－封頭修補-成品檢驗－成品堆放
主要設備：
鋼管緩沖平臺、撥管機組、傳動線、鋼管預熱爐、拋丸機主機檢驗轉臺和不合格鋼管返回傳動線、快進滾輪組、牽引機、穿管機械、高壓發(fā)炮機、修補平臺、快出滾輪、檢驗平臺等。

直埋保溫管道不需要砌筑龐大的地溝，只需將保溫管埋人地下，因此大大減少了工程占地，減少土方開挖量約50%以上，減少土建砌筑和混凝土量90%。同時，保溫管加工和現(xiàn)場挖溝平行進行，只需現(xiàn)場接頭，可以大幅度縮短工期。由于減少了磚、水泥、砂石、余土等的運輸，從而減少了施工過程中汽車尾氣排放量、揚塵量、噪聲排放量，從而保護了環(huán)境。