聚氨酯管道保溫施工工藝 
　　硬泡聚氨酯作管道保溫材料時(shí)，其施工方法一般有一次發(fā)泡成型法和預(yù)制發(fā)泡法，而一次發(fā)泡成型法的施工工藝又稱(chēng)灌注（或稱(chēng)澆注）發(fā)泡以及噴泡發(fā)泡等三種。

施工注意事項(xiàng)
　　1、聚氨酯灌注時(shí)，施工環(huán)境溫度宜為10-40℃，相對(duì)濕度應(yīng)小于80%。
　　2、灌注后的硬泡聚氨酯保溫層應(yīng)充分熟化后，再進(jìn)行下道工序的施工。
　　3、灌注后的硬泡聚氨酯保溫層表面應(yīng)當(dāng)光滑，無(wú)明顯凹陷突出。

 保溫管

保溫管是絕熱管道的簡(jiǎn)稱(chēng)，保溫管用于液體、氣體及其他介質(zhì)的輸送，在石油、化工、航天、軍事、集中供熱熱、*空調(diào)、市政等等管道的絕熱保溫工程。

 預(yù)制直埋保溫管補(bǔ)口方法

施工應(yīng)注意的事項(xiàng)：
　　　　1、施工時(shí)應(yīng)避免地下水及雨水的浸泡，若端頭不慎浸水，連接外套前應(yīng)做干燥處理。
　　　　2、管材應(yīng)儲(chǔ)存在平整的場(chǎng)地，整齊碼放，碼放高度應(yīng)小于1.5米。
　　　　3、管材吊裝在輕裝輕放，禁碰撞、拋擲，禁用鋼絲繩直吊管身。
　　　　4、保溫層及防腐層應(yīng)避免火焰直接接觸。 
　　現(xiàn)場(chǎng)安裝請(qǐng)按下列程序：
　　　　管溝開(kāi)挖--基底處理（排水、墊砂）－下管--鋼管焊接－檢驗(yàn)（水壓）－安裝（試壓）－發(fā)泡－封發(fā)泡孔。
　　接頭安裝　
　　　　公司可以派遣人員到工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行接頭的保溫工作，包括接頭外套管的安裝、接頭外套管與主管的連接和密封以及現(xiàn)場(chǎng)接頭的發(fā)泡工作，但是不包括接頭部分鋼管的焊接工作。
　?。?/span>1）方式
　　　　套袖接頭，在該種方式中，接頭套管采用與預(yù)制保溫管道套管相同材質(zhì)、密度的聚乙烯套管，聚乙烯接頭套管和主管間采用熱收縮帶進(jìn)行連接和密封，保證接頭的水密性。然后在接頭套管上的發(fā)泡孔進(jìn)行接頭發(fā)泡，發(fā)泡完成后采用高密度聚乙烯封堵，通過(guò)補(bǔ)片或熱熔焊接的方式密封發(fā)泡孔。
　?。?/span>2）熱收縮帶
　　　　在采用熱收縮帶的接頭方式中，熱收縮帶是對(duì)于接頭壽命和密封性起到至關(guān)重要的作用材料。
　　　　公司僅采用經(jīng)歐洲供熱協(xié)會(huì)認(rèn)可的熱收縮帶產(chǎn)品。現(xiàn)有的熱收縮帶產(chǎn)品的供貨商為美國(guó)現(xiàn)侃公司或加拿大CANUSA公司。于區(qū)域集中供熱預(yù)制保溫管道接頭的熱收縮帶的膠層和熱熔溫度都是適合該用途的專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)。
　?。?/span>3）電熔套筒
　　　　此種焊接方式采用預(yù)埋電阻絲的套筒，用捆綁帶把熱熔套緊捆在外套管上，然后接通電源開(kāi)始焊接，焊接時(shí)間為預(yù)先設(shè)定，自動(dòng)斷電后結(jié)束焊接，在套管*冷卻后卸下綁帶。
　　　　采用此種方式接頭，施工簡(jiǎn)便、焊口牢固。
　　安裝方式
　　　　此管路系統(tǒng)在所有已知的直埋管路系統(tǒng)的安裝方式上都可以應(yīng)用。除通常的有補(bǔ)償敷設(shè)方式外， 在以下三種無(wú)補(bǔ)償敷設(shè)方式中更能顯示其優(yōu)勢(shì)。
　　　　冷安裝方式整體焊接管線時(shí)的管道溫度等于回填時(shí)的環(huán)境溫度。 冷安裝是zui快捷的一種安裝方法。管路在施工同時(shí)就可以及時(shí)回填，由于zui大限度地減少甚至*不需設(shè)置補(bǔ)償器及固定支架，從而節(jié)約大量資金。由于管道的軸向應(yīng)力增加了，所以有時(shí)有必要對(duì)三通進(jìn) 行加強(qiáng)處理或增加埋設(shè)深度。 
　　
　　　　預(yù)熱安裝方式回填前將管道預(yù)熱到中間溫度，焊接管線然后進(jìn)行回填。實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng) 力安裝，使運(yùn)行中的zui大應(yīng)力減少一半。預(yù)熱可根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選 擇熱源，如電預(yù)熱、蒸汽或熱水預(yù)熱等。 
　　
　　　　一次性補(bǔ)償器安裝方式回填后將管道預(yù)熱到中間溫度，用一次性補(bǔ)償器補(bǔ)償，用以吸收預(yù) 期的熱脹變形，并實(shí)現(xiàn)整體焊接，使運(yùn)行中的zui大應(yīng)力減少一半。 由于避免了*敞溝，所以大大減少了給交通和商業(yè)帶來(lái)的不便。