人臉監(jiān)控識別攝像頭,地鐵客流人數(shù)統(tǒng)計系統(tǒng) 返回列表頁

人臉監(jiān)控識別攝像頭,地鐵客流人數(shù)統(tǒng)計系統(tǒng)

產(chǎn)品介紹：

科締歐客流分析統(tǒng)計系統(tǒng)基于人臉識別技術(shù)，通過地鐵站內(nèi)攝像頭拍攝到的乘客進出站畫面，瞬間統(tǒng)計出進出客流人數(shù)，方便地鐵運營方以及安保方有效地控制客流，做好應(yīng)對措施。 

 攝像頭可識別出每一位進出站的旅客

 該系統(tǒng)無需額外安裝硬件設(shè)備，利用地鐵里現(xiàn)有的攝像頭，通過軟件對視頻中出現(xiàn)的人物圖像進行數(shù)據(jù)化分析，進行識別。打開管理軟件，電腦屏幕上顯示地鐵站的實時監(jiān)控畫面，屏幕上顯示，每一位進出站的人員臉上都有一個小框框，以及該人員的行為軌跡，表示已被系統(tǒng)識別出來。車站內(nèi)的攝像頭記錄下每一位乘客后，通過后臺軟件分析。在指揮室的終端就會即時反映出進出站的具體人數(shù)以及大致的年齡段等人員信息。

  統(tǒng)計瞬間進出站人數(shù)，提前預(yù)警大客流

 正常情況下，啟動統(tǒng)計系統(tǒng)之后，進出站的人數(shù)會即時地反映在后臺，當(dāng)人流逐漸接近飽和，后臺系統(tǒng)會提前發(fā)出預(yù)警。以便后臺指揮人員就會立即通知地面執(zhí)勤人員，及時地疏導(dǎo)分散人流。有進有出，避免大量人員積壓造成意外事故。

  通過軟件分析視頻圖像中人物的運動軌跡實現(xiàn)人流量統(tǒng)計。該軟件還具有*的性別、年齡層分析、面部飾物識別功能。通過軟件的分析，可以對人群分辨出男女以及大致的年齡。

人臉監(jiān)控識別攝像頭,地鐵客流人數(shù)統(tǒng)計系統(tǒng)

產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：
1、嵌入式處理器，一機完成抓拍、分析、識別等功能；
2、人臉抓拍、移動偵測  ；
3、圖像尺寸1920(H)*1080(V)，視頻25fps@1920*1080
4、純視頻或I/0檢測方式識別人；
5、抓拍記錄模式：全景圖、特征圖、局部特寫圖（人臉）
6、數(shù)據(jù)上傳與緩存功能；抓拍圖片防篡改功能；
7、全天人臉抓拍準(zhǔn)確率≥96%；
8、內(nèi)置2.8-12mm電動調(diào)節(jié)鏡頭
9、支持流量統(tǒng)計功能；
10、支持配置文件導(dǎo)入導(dǎo)出；
11、支持協(xié)議TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,FTP上傳圖片

產(chǎn)品特征
 1，實時掌控客流趨勢，做到運籌帷幄。在客流高峰時并根據(jù)客流變化采取增發(fā)車輛、發(fā)區(qū)間車、等多種靈活的調(diào)度措施。與此同時，做好突發(fā)事件的準(zhǔn)備工作。
  2，根據(jù)客流調(diào)整員工調(diào)班，提高顧客服務(wù)質(zhì)量。識別高客流時間，調(diào)整員工調(diào)配和運作，提升旅客體驗的舒適度。
  3，用實時報警系統(tǒng)管理安全：當(dāng)列車或站臺達到提前設(shè)定的大客流密度時會接受到報警，各站工作人員將視情況啟動“限流”措施。
  4，根據(jù)容量和列車占用率規(guī)劃路線，提高了效率，優(yōu)化了乘客乘車體驗.行車指揮部門可根據(jù)客流變化詳細情況，適時調(diào)整列車運行計劃，做好加開臨客的組織工作，確保良好的行車秩序。
  5，檢測實時客流趨勢及列車占用率，實時檢測和報警的報表系統(tǒng)，對不同站點，入口處對進出的客流量實時更新，增加的安檢和其他消耗對客流超量或限制區(qū)域內(nèi)的客流可以網(wǎng)上報警。
  6，可以每天，每周，每月觀看提前設(shè)定的數(shù)據(jù)報告。
    提高旅客滿意程度實現(xiàn)更好的服務(wù)。獲取不同地點，站臺，入口處的客流量和客流模式的實時，準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，優(yōu)化資源利用。
    該系統(tǒng)采用人臉客流統(tǒng)計算法，實時地計算出視頻范圍經(jīng)過的人員數(shù)量，對區(qū)域和方向的人群流量進行分析統(tǒng)計。在復(fù)雜環(huán)境下實現(xiàn)準(zhǔn)確人數(shù)統(tǒng)計，精確度達98%以上。為管理者提供實時、直觀、準(zhǔn)確的客流量數(shù)據(jù)，有利于更高效的管理和組織工作，客流統(tǒng)計的精確度直接影響到管理者的決策和運營。