赫爾納供應(yīng)德國(guó)rickmeier閥門(mén)DBV40
赫爾納供應(yīng)德國(guó)rickmeier閥門(mén)DBV40
赫爾納貿(mào)易優(yōu)勢(shì)供應(yīng),德國(guó)總部直接采購(gòu)，近30年進(jìn)口工業(yè)品經(jīng)驗(yàn),原裝產(chǎn)品,支持選型，為您提供一對(duì)一好的解決方案：貨期穩(wěn)定，快速報(bào)價(jià)，價(jià)格優(yōu)，在中國(guó)設(shè)有8大辦事處提供相關(guān)售后服務(wù).
rickmeier閥門(mén)主要產(chǎn)品：
1. 齒輪泵
2. 閥門(mén)
rickmeier閥門(mén)產(chǎn)品型號(hào)：
l DBV40
l DB9
l DN80
rickmeier閥門(mén)產(chǎn)品特點(diǎn)：
直動(dòng)式泄壓閥 RSn / RSn(E)（DN12 至 DN50），大流量：40 l/min 至 650 l/min
rickmeier閥門(mén)先導(dǎo)式減壓閥 DBV40 (DN40)，大體積流量：400 l/min
rickmeier閥門(mén)先導(dǎo)式減壓閥 DB9 (DN80)，大體積流量：1800 l/min
rickmeier閥門(mén)帶外部控制的先導(dǎo)式壓力控制閥 DBV40 (DN40)
rickmeier閥門(mén)帶電動(dòng)或氣動(dòng)方向控制閥的壓力級(jí)切換閥 DB9 (DN80)
rickmeier閥門(mén)先導(dǎo)式壓力控制閥 DBV80 (DN80) 帶外部控制，法蘭設(shè)計(jì)用于無(wú)管道連接
rickmeier閥門(mén)先導(dǎo)式壓力控制閥 DBV125 (DN125)，大體積流量：5000 l/min
rickmeier閥門(mén)產(chǎn)品應(yīng)用：
rickmeier閥門(mén)RICKMEIER 閥門(mén)為安裝在管道中而開(kāi)發(fā)，用于壓力限制和壓力控制。主軸可以設(shè)置所需的開(kāi)啟或工作壓力。閥門(mén)活塞具有較低的起步力，rickmeier閥門(mén)并允許閥門(mén)在達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)做出靈敏的響應(yīng)?；钊烷y殼上的鋒利控制邊緣使閥門(mén)對(duì)介質(zhì)中的污垢顆粒不敏感。
此外，我們還提供適用于大流量（高達(dá) 5000 L/min）的先導(dǎo)式泄壓閥和控制閥，可選擇外部控制和帶電動(dòng)或氣動(dòng)切換或比例控制的R45/80到 R45/200型號(hào)的泵可以用 T 型通風(fēng)管生產(chǎn)。這種通風(fēng)設(shè)備可以作為的 RICKMEIER 標(biāo)準(zhǔn) DB 通風(fēng)設(shè)備的替代品。DB-Ventils 的外殼采用加氣門(mén)(G11/2“)。這樣就可以通過(guò) DB-Ventil 被切斷的 Ffordermedia 直接回到油箱。通過(guò)這種解決方案，可以得到一個(gè)的管理通風(fēng)系統(tǒng)。rickmeier閥門(mén)通徑為 R45/80到 rickmeier閥門(mén)R45/200的泵可以用 T 形閥制造。這種閥門(mén)可以作為替代的 RICKMEIER 標(biāo)準(zhǔn) DB 閥門(mén)的內(nèi)部再循環(huán)。DB 閥的端蓋采用罐接頭(G11/2“)制造。通過(guò)這種方式，通過(guò) DB 閥泵送的介質(zhì)可以直接返回到儲(chǔ)罐中。先導(dǎo)式泄壓閥。RICKMEIER-阻壓通風(fēng) RSn 和 RSnE 用于石油液壓、壓裂和不同的油或壓裂液的使用。在 Rohrleitungen 建設(shè)的通風(fēng)系統(tǒng)可以起到限制壓力的作用，但是在標(biāo)準(zhǔn)化組織(DIN) EN ISO 4126-1的意義上并不是安全通風(fēng)系統(tǒng)。
DBV40-防壓閥是液壓推進(jìn)的通風(fēng)閥，具有 SAE 附件。通風(fēng)口主要位于主通風(fēng)口(房屋(1) ，科爾本(3) ，混凝土(4)和壓力補(bǔ)給線(5)) ，以及建立的預(yù)控制度(2,12-26)。1.在關(guān)閉的通風(fēng)系統(tǒng)中，管(16)的彈孔位于彈片(15)內(nèi)。在科爾本的稅收潤(rùn)滑油在通風(fēng)口和之間起到了壓力平衡的作用。rickmeier閥門(mén)由于通徑的不同，領(lǐng)導(dǎo)通徑比座位通徑更大，所以駕駛員可以通過(guò)液壓方式保持低速行駛。當(dāng)達(dá)到所設(shè)定的開(kāi)啟壓力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的通風(fēng)口就會(huì)脫離，燃油就會(huì)流入油箱。通過(guò)科爾本的一個(gè)自發(fā)的壓力下降打開(kāi)了這個(gè)系統(tǒng)的壓力，這個(gè)系統(tǒng)的壓力保持不變。借助于計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的核心，系統(tǒng)壓力被建立起來(lái)。rickmeier閥門(mén)這種燃油標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)部流動(dòng)到加油站。壓力波動(dòng)會(huì)影響通風(fēng)系統(tǒng)的開(kāi)放壓力。如果不希望出現(xiàn)這種結(jié)果，那么就有可能通過(guò)一個(gè)外部引擎將燃油排放到油箱中。然后這個(gè)房子就會(huì)被一個(gè)相應(yīng)的“ Y"(入口 DIN3852-X-G3/8)所掩蓋。附件“ Y"的位置。對(duì)于后來(lái)提出的變種也是如此?！?X"的結(jié)尾可以根據(jù)結(jié)尾框(8)用于外部控油規(guī)則，例如用于水力發(fā)電。
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