MY礦用移動(dòng)電纜-3*50+1*16價(jià)格
MY礦用移動(dòng)電纜-3*50+1*16價(jià)格
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型號(hào) | 產(chǎn)品名稱 | 截面芯數(shù) | 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | 主要適用范圍 |
UZ(MZ)-0.3/0.5 | 電鉆用煤礦用電纜 | 2.5,4 | GB12972.8-91 | 井下電鉆電源連接線,橡皮絕緣,氯丁護(hù)套,具有耐油、阻燃和抗沖擊力、抗撕性。 |
UZP(MZP)-0.3/0.5 | 電鉆用屏蔽煤礦用電纜 | 2.5,4 | GB12972.8-91 | 井下電鉆電源連接線,橡皮絕緣,氯丁護(hù)套,具有耐油、阻燃和抗沖擊力、抗撕性。 |
UY-(MY)0.38/0.66 | 礦用移動(dòng)橡套軟電纜 | 4-70 | GB12972.5-91 | 井下各種移動(dòng)采煤設(shè)備電源連接線 |
UYP(MYP)-0.38/0.66 | 0.66級(jí)、1.14級(jí)礦用移動(dòng)屏蔽橡套軟電纜 | 4-70 | ||
UYP(MYP)-0.66/1.14 | 10-95 | |||
UC(MC)-0.38/0.66 | 采煤機(jī)橡套軟電纜 | 16-50 | GB12972.2-91 | 采煤機(jī)及類似設(shè)備電源連接線 |
UCP(MCP)-0.38/0.66 | 0.66級(jí)、1.14級(jí)采煤機(jī)屏蔽橡套軟電纜 | 16-50 | ||
UCP(MCP)-0.66/1.14 | 35-95 | |||
UCPT(MCPT)-0.66/1.14 | 采煤機(jī)金屬屏蔽橡套軟電纜 | 16-95 | GB12972.4-91 | 采煤機(jī)及類似設(shè)備電源連接線 |
UYPTJ(MYPTJ)-3.6/6 | 礦用移動(dòng)屏蔽監(jiān)視型橡套軟電纜 | 25,35,50 | GB12972.6-91 | 井下移動(dòng)變壓器及類似設(shè)備連接線 |
UYP(MYP)-3.6/6 | 礦用移動(dòng)屏蔽橡套軟電纜 | 16-50 | GB12972.7-91 | 移動(dòng)式地面礦山機(jī)械電源連接,環(huán)境溫度下限-20℃ |
UYPT(MYPT)-3.6/6 | 礦用移動(dòng)金屬屏蔽橡套軟電纜 | |||
UYPD(MYPD)-3.6/6 | 礦用移動(dòng)屏蔽橡套軟電纜 | 移動(dòng)式地面礦山機(jī)械電源連接,環(huán)境溫度下限-40℃ | ||
UYDPT(MYDPT)-3.6/6 | 礦用移動(dòng)金屬屏蔽橡套軟電纜 |
天津市電纜總廠橡塑電纜廠
職位: 郝艷松
付費(fèi):可貨到付款
地址:河北省廊坊市大城縣劉演馬工業(yè)區(qū)
韓泰輪胎的前身是朝鮮輪胎(Chosun Tire),該公司于1941年成立,當(dāng)時(shí)的朝鮮半島還是日本的殖民地。趙承熙家族于上世紀(jì)60年代收購了朝鮮輪胎,趙洋來(Cho Yang-rai)是控股公司韓亞輪胎*(Hankook Tire Worldwide)的第二任董事會(huì)主席。
該公司通過向韓國的汽車制造商(主要是起亞和現(xiàn)代汽車公司)供應(yīng)輪胎而開始發(fā)跡。在1999年與日本的大發(fā)汽車公司和美國的福特汽車簽署合作協(xié)議后,韓泰輪胎從2000年以來就一直在大力拓展海外客戶?,F(xiàn)在,韓泰輪胎聲稱在為37個(gè)汽車品牌的280種車型供應(yīng)輪胎。
直到現(xiàn)在,韓泰輪胎提供的輪胎價(jià)格都低于世界領(lǐng)進(jìn)的輪胎制造商,從而實(shí)現(xiàn)了與在韓國競爭對(duì)手錦湖輪胎(Kumho Tire)和耐克森輪胎(Nexen Tire)相同的發(fā)展路徑。隨著田納西州的工廠投入營運(yùn),韓泰輪胎還將致力于提升其品牌形象。
韓泰輪胎*的總裁Cho Hyun-shick于本周二表示,該公司已成為德國寶馬7系列汽車的主要供應(yīng)商。Cho Hyun-shick還兼任韓泰輪胎的*營銷官,他希望該公司可以為跑車和其他車型供應(yīng)輪胎,從而強(qiáng)化該公司品牌的形象。
韓泰輪胎目前是*七的輪胎制造商,日本的普利司通,法國的米其林和美國的固特異輪胎橡膠公司占據(jù)前3位。 Cho Hyun-shick表示,根據(jù)內(nèi)部的一項(xiàng)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)(其將米其林視為標(biāo)準(zhǔn)的100分),該公司在15年里將其品牌影響力從60分提升到了約82或83分。
盡管如此,還是有近20分的差距?,F(xiàn)代汽車當(dāng)前正處于經(jīng)營困境中。韓泰輪胎在美國的擴(kuò)張是否能夠取得成功,將取決于該公司是否能在沒有現(xiàn)代汽車提供支持的情況下仍然可以很好地經(jīng)營。
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