交通道路防眩板拉力試驗(yàn)機(jī) 防眩板力學(xué)性能試驗(yàn)機(jī) 抗風(fēng)牽引力試驗(yàn)，微機(jī)控制防眩板力學(xué)性能試驗(yàn)機(jī)是濟(jì)南普業(yè)專門針對(duì)全國(guó)交通工程設(shè)施中交通道路使用的防眩板，根據(jù)GB/T 24718-2009《防眩板》開發(fā)的一款防眩板整體力學(xué)性能試驗(yàn)機(jī)，該試驗(yàn)機(jī)可完成各種材質(zhì)、各種外觀、不同功能的防眩板整體力學(xué)性能牽引試驗(yàn)，可計(jì)算出防眩板的抗風(fēng)載荷F，防眩板抗變形量R等參數(shù)。增加工裝輔具還可完成其它對(duì)金屬、非金屬及復(fù)合材料進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試。

　　防眩板抗風(fēng)荷載試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)過程：

　　抗風(fēng)載荷F

　　將防眩板底部固定于試驗(yàn)平臺(tái)上，板的中部用標(biāo)準(zhǔn)夾具夾持，以標(biāo)準(zhǔn)夾具的中點(diǎn)為力學(xué)牽引點(diǎn)，用剛性連接介質(zhì)通過定滑輪與力學(xué)試驗(yàn)機(jī)牽引系統(tǒng)牢固連接，牽引點(diǎn)應(yīng)與定滑輪下緣在同一直線上，且牽引方向應(yīng)垂直于防眩板板面，在連接介質(zhì)松弛的情況下，以100mm/min的速度牽引，直至板面破裂或已經(jīng)達(dá)到大負(fù)荷時(shí)，停止試驗(yàn)，所受大牽引負(fù)荷即為試樣的抗風(fēng)載荷，如此共進(jìn)行3組試驗(yàn)，取3次試驗(yàn)結(jié)果的算術(shù)平均值為測(cè)試結(jié)果。

　　抗變形量R

　　試驗(yàn)設(shè)備設(shè)置同抗風(fēng)載荷，將防眩板固定于試驗(yàn)平臺(tái)上，并與試驗(yàn)機(jī)良好連接，標(biāo)記出上端到操作臺(tái)平面的投影S，啟動(dòng)試驗(yàn)機(jī)，以15mm/min的速度進(jìn)行牽引，當(dāng)牽引負(fù)荷達(dá)到表2中相應(yīng)規(guī)格的抗風(fēng)載荷時(shí)，停止?fàn)恳兜羰┘迂?fù)荷，使防眩板自由彈性恢復(fù)，5min后作板上端到操作臺(tái)平面的投影。如此共進(jìn)行3組試驗(yàn)，取3次試驗(yàn)結(jié)果的算術(shù)平均值為測(cè)試結(jié)果。

　　交通道路防眩板拉力試驗(yàn)機(jī) 防眩板力學(xué)性能試驗(yàn)機(jī) 抗風(fēng)牽引力試驗(yàn)，詳細(xì)技術(shù)方案請(qǐng)咨詢廠家濟(jì)南普業(yè)機(jī)電技術(shù)有限公司，謝謝。