青島明成MC-3210汽車(chē)尾氣分析儀內(nèi)置打印機(jī),測(cè)試日期、時(shí)間可自動(dòng)打??;
Ø 配 RS232/RS485 接口或模擬接口,可與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)通訊
Ø 可針對(duì)汽油車(chē)進(jìn)行自由怠速和雙怠速、柴油車(chē)進(jìn)行自由加速及加載減速測(cè)量;
Ø 車(chē)牌輸入功能可存儲(chǔ) 2000 組數(shù)據(jù)、自動(dòng)記錄、打印檢測(cè)結(jié)果
青島明成MC-3210汽車(chē)尾氣分析儀
產(chǎn)品咨詢(xún):王建行153#150230327
目前,汽車(chē)尾氣的污染問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重,同時(shí)這也是家重點(diǎn)治理的對(duì)象,我對(duì)汽車(chē)尾氣排放的管控力度越來(lái)越大。在當(dāng)下六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間節(jié)點(diǎn)臨近的時(shí)刻,我又迎來(lái)了嚴(yán)年檢新規(guī)!
2019年5月1日起,環(huán)保新標(biāo)GB3847-2018《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》、GB18285-2018《汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)》將正式實(shí)施。
新標(biāo)準(zhǔn)主要增加了車(chē)輛外觀檢驗(yàn)、OBD(車(chē)輛故障診斷儀)檢查,屆時(shí)車(chē)輛有故障燈顯示或檢測(cè)到故障,將無(wú)法進(jìn)行尾氣檢測(cè),導(dǎo)致無(wú)法通過(guò)年檢。另外,新標(biāo)準(zhǔn)還降低了排放限值,柴油車(chē)增加氮氧化合物檢測(cè),會(huì)導(dǎo)致大量的貨車(chē)尾氣檢測(cè)不合格。
主要特點(diǎn)
Ø 傾斜式前面板,符合人體工學(xué);
Ø 外置冷凝器及可視化過(guò)濾器,更換簡(jiǎn)捷方便;
Ø 8 寸彩色顯示屏觸摸式與按鍵操作結(jié)合;
Ø Linux 操作系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,運(yùn)行速度快;
Ø 內(nèi)置汽油、天然氣、液化氣、乙醇、柴油等多種燃料測(cè)試程序供選擇;
Ø NO、NO2、1,3-丁二烯、NH3檢測(cè)采用紫外差分吸收光譜法,測(cè)量精度高;
Ø CO、CO2、CH 采用技術(shù)氣體吸收池,內(nèi)置微量水份檢測(cè)儀,測(cè)量精度高;
Ø 自動(dòng)校零,自動(dòng)數(shù)據(jù)線性化處理,氣路阻塞時(shí)自動(dòng)報(bào)警,故障時(shí)自動(dòng)診斷;
Ø 內(nèi)置打印機(jī),測(cè)試日期、時(shí)間可自動(dòng)打??;
Ø 配 RS232/RS485 接口或模擬接口,可與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)通訊
Ø 可針對(duì)汽油車(chē)進(jìn)行自由怠速和雙怠速、柴油車(chē)進(jìn)行自由加速及加載減速測(cè)量;
Ø 車(chē)牌輸入功能可存儲(chǔ) 2000 組數(shù)據(jù)、自動(dòng)記錄、打印檢測(cè)結(jié)果
主要技術(shù)指標(biāo)
項(xiàng) 目 參數(shù)范圍 分 辨 率 示值允許誤差
氣體恒流采樣流量 2.0 L/min 0.1 L/min ≤±2.5 %
流量控制穩(wěn)定性 ≤±2 % (電壓在 180V—250V 變化,阻力在 3—6 kPa 內(nèi)變化)
響應(yīng)時(shí)間
T90 T95 T10 T5
≤3.5 S ≤4.5 S ≤3.7 S ≤4.7 S
預(yù)熱時(shí)間 8 min(可預(yù)熱 3 min 應(yīng)急檢測(cè))
外型尺寸 主機(jī) 300×200×380 mm
檢測(cè)氣室 紫外檢測(cè)氣室 Dove Prisms 折返式光路設(shè)計(jì),光程長(zhǎng)度不小于 400mm
微型光譜儀 分辨率 0.3-0.5nm,數(shù)據(jù)通道不低于 2048
環(huán)境條件 溫度-5~50℃,相對(duì)濕度≤90%
電源 AC100-240 V 50/60 Hz 或 DC12 V(選加電源逆變器)
儀器噪聲 <60 dB(A)
整機(jī)重量 約 8.5 kg
光源壽命 脈沖氙燈>10
氣體檢測(cè)
氣體 | 分析方法 | 量程 | 分辨率 | 相對(duì)誤差 | 誤差 |
O2 | 電化學(xué) | 0.1~26.0 % | 0.1 % | ≤±2.5 % | ≤±0.2 % |
NO | UV-DOAS | 0~4000 ppm | 1 ppm | ≤±2.5 % | ≤±5 ppm |
4001~5000 ppm | 1 ppm | ≤±3 % | ≤±5 ppm |
NO2 | UV-DOAS | 0~1000ppm | 1 ppm | ≤±3 % | ≤±5 ppm |
NH3 | UV-DOAS | 0~1000 ppm | 1 ppm | ≤±3 % | ≤±5 ppm |
1,3-丁二烯 | UV-DOAS(選配) | 0~500 ppm | 1 ppm | ≤±3 % | ≤±5 ppm |
CO | NDIR (選配) | 0.00~10.00 % | 0.01 % | ≤±3 % | ≤±0.02 % |
10.01~14.00 % | 0.01 % | ≤±4 % | ≤±0.02 % |
CO2 | NDIR | 0.0~16.0 % | 0.01 % | ≤±3 % | ≤±0.03 % |
10.01~14.00 % | 0.01 % | ≤±4 % | ≤±0.03 % |
HC | NDIR | 0~2000 ppm | 1 ppm | ≤±3 % | ≤±4 ppm |
2001~5000 ppm | 1 ppm | ≤±5 % | ≤±4 ppm |
5001~10000 ppm | 1 ppm | ≤±8% | ≤±5 ppm |
青島明成MC-3210汽車(chē)尾氣分析儀