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閔行地磅

 產(chǎn)品設(shè)計(jì)安全過載系數(shù)1.5，撓度比為0.8‰,每臺(tái)秤經(jīng)過專業(yè)的強(qiáng)度校核和撓度設(shè)計(jì)，主要體現(xiàn)在材料厚度及秤臺(tái)高度、U型大梁折彎的角度不一樣，秤臺(tái)自重不一樣，產(chǎn)品的成本不一樣，秤臺(tái)壽命比comm長2-3倍。

 純模塊化結(jié)構(gòu)，互換性強(qiáng)，受力科學(xué)合理，能夠保證傳感器受力垂直。

生產(chǎn)工藝

 有秤臺(tái)預(yù)拱工裝，預(yù)拱度3‰，180t液壓力整體定型整體焊接，能夠更好地保證秤臺(tái)的強(qiáng)度，減少秤臺(tái)積水的可能性，秤臺(tái)變形小。 

秤體材料的構(gòu)成，本公司每節(jié)秤臺(tái)其有40根立筋板，每節(jié)秤臺(tái)，面板厚度10mn，寬3m，采用6根主梁，主梁厚8mm主梁高度320mm，秤臺(tái)總高度達(dá)到340mm（面板均采用開平鋼板整板焊接，從源頭保證秤體的強(qiáng)度和韌性，U型梁均采用一體化整板折彎，不焊接，不拼板，保證了秤體的抗沖擊力）從而保證秤臺(tái)整體的剛性，秤臺(tái)的不變形，才能在使用過程中秤體的受壓力均衡，這樣不但保證了稱量對準(zhǔn)確度，而且延長了傳感器的使用壽命，也增加了整臺(tái)秤的正常試用，和減少了維修的可能性。

我公司在焊接過程中始終試用鑄鐵平臺(tái)，從而杜絕了這種可能性，整體焊接，在我公司汽車的焊接工藝中，我們一貫采用整體焊接式，秤體內(nèi)腔全密封，不容易生銹，減少秤體的老化時(shí)間。

本公司秤臺(tái)選用上海寶鋼或馬鞍山鋼廠生產(chǎn)的熱軌鋼板，為保證秤臺(tái)剛度，汽車衡每臺(tái)出廠前均經(jīng)嚴(yán)格測試，構(gòu)件焊縫經(jīng)超聲波探傷，以確保構(gòu)件焊縫質(zhì)量。秤臺(tái)需經(jīng)負(fù)荷超載實(shí)驗(yàn)，以保證秤臺(tái)不變形。

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