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棗莊無(wú)人值守地磅

無(wú)人值守集合計(jì)量處理體系在進(jìn)行體系建設(shè)時(shí)，將按照準(zhǔn)則的軟件設(shè)計(jì)規(guī)范，以模塊化進(jìn)行設(shè)計(jì)，在數(shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)邏輯層、表示層分層級(jí)設(shè)計(jì)。在軟件界面UI方面，完成一概性、簡(jiǎn)捷性、快捷性設(shè)計(jì)。體系可根據(jù)客戶天性化需求，進(jìn)行界面、部分性能的定制化開(kāi)辟與設(shè)計(jì)。
基本性能設(shè)計(jì)
基本數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)、衡器配置設(shè)計(jì)、計(jì)量模式、權(quán)限處理設(shè)計(jì)、用戶處理設(shè)計(jì)、防舞弊性能設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)報(bào)表性能設(shè)計(jì)
無(wú)人值守體系不妨在無(wú)人處理的狀況下對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行自動(dòng)稱重檢測(cè)，打印票據(jù)，抓圖存檔等，悉數(shù)過(guò)程均可自動(dòng)進(jìn)行，大大節(jié)儉了人力資源本錢，使該項(xiàng)工作完成自動(dòng)化。

自動(dòng)稱重系統(tǒng)構(gòu)成

全自動(dòng)汽車衡稱重系統(tǒng)按功能性劃分：

（1)地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

在車輛行進(jìn)過(guò)程中，地磅數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于實(shí)時(shí)采集電子地磅采集到的重量信息，經(jīng)過(guò)分析選擇出正確的重量信息發(fā)送給集控中

心系統(tǒng)。

（2)電子車牌識(shí)別系統(tǒng)

電子車牌識(shí)別系統(tǒng)采用射頻識(shí)別技術(shù)（Radio Frequency ldentification, 簡(jiǎn)稱為RFID)實(shí)現(xiàn)車輛身份識(shí)別，系統(tǒng)在車輛行進(jìn)過(guò)程中動(dòng)態(tài)采集電子車牌信息。

相關(guān)實(shí)例:

1個(gè)地磅， (稱重端) 分別對(duì)進(jìn)入的車輛進(jìn)行稱重，要求對(duì)過(guò)磅的車輛將信息疊加到視頻上， 并通

過(guò)車牌、流水號(hào)以及貨號(hào)進(jìn)行分類匯總以及查詢。

對(duì)地磅數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的要求是系統(tǒng)可靠、穩(wěn)定，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可以由安全保衛(wèi)部做出相應(yīng)

的反應(yīng)，并且在事后可以保存下全部過(guò)程的圖像，作為重要資料備查。

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