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貴陽35kv柱上真空斷路器價(jià)格
參考價(jià): 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 產(chǎn)品型號(hào)
  • 品牌
  • 生產(chǎn)商 廠商性質(zhì)
  • 西安市 所在地

訪問次數(shù):18更新時(shí)間:2022-05-10 17:30:02

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網(wǎng)址:
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產(chǎn)品簡介
貴陽35kv柱上真空斷路器價(jià)格采用了*設(shè)計(jì)的一體式固封極柱和高可靠性的操作機(jī)構(gòu)。該裝置主要應(yīng)用于中壓架空線電網(wǎng),作為分、合負(fù)荷電流、過載電流、短路電流之用。
產(chǎn)品介紹

貴陽35kv柱上真空斷路器價(jià)格產(chǎn)品概述:
  小型化系列柱上真空斷路器,采用現(xiàn)代加工工藝與計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù),結(jié)合了一代彈簧機(jī)構(gòu)與永磁機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)于一身.其追求高可靠,易維護(hù)的設(shè)計(jì)理念打造出一代*產(chǎn)品,是目前電力系統(tǒng)可靠的選擇。
  開關(guān)主體采用Ansoft軟件與solidwork設(shè)計(jì)而成,整體美觀大方,安全可靠。
   開關(guān)有多種款式可供用戶選擇:
   普通戶外真空斷路器,彈簧操動(dòng)機(jī)構(gòu)標(biāo)配10000次機(jī)械壽命.
   特制戶外真空斷路器,單穩(wěn)態(tài)永磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)標(biāo)配100000次機(jī)械壽命,帶有手動(dòng)合閘手動(dòng)分閘功能。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
  主要由集成固封極柱、電流互感器、操動(dòng)機(jī)構(gòu)及箱體組成。該型號(hào)斷路器為小型化設(shè)計(jì),外殼采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼箱體。電流互感器可根據(jù)用戶需要選擇。ZW32-40.5型戶外高壓真空斷路器與配套的智能控制組合??删偷貙?shí)現(xiàn)開關(guān)分合閘操作,也可以通過通信接口由遠(yuǎn)方遙控操作。斷路器的其他信息也可以傳輸?shù)娇刂浦行模ㄐ磐ǖ揽梢赃x擇電纜、光纖、GPRS/CDMA、GSM等。

貴陽35kv柱上真空斷路器價(jià)格主要保護(hù)邏輯
電流速斷保護(hù)
*電流速斷保護(hù)
過電流保護(hù)
反時(shí)限過流保護(hù)
零序過流保護(hù)
SOG功能
重合閘
相間合閘加速保護(hù)
相間充電保護(hù)
過負(fù)荷保護(hù)
相間負(fù)序一段過流保護(hù)
相間負(fù)序二段過流保護(hù)
過電壓保護(hù)
低電壓保護(hù)
零序電壓保護(hù)
其他輔助保護(hù)如:
方向保護(hù)
重瓦斯保護(hù)
高溫保護(hù)
制器的功能
◇速斷保護(hù) ◇過流保護(hù)  ◇三次重合閘   ◇事件記錄      ◇防涌流保護(hù)
◇零序保護(hù) ◇實(shí)時(shí)時(shí)鐘  ◇重合閘后加速 ◇實(shí)時(shí)狀態(tài)查詢  ◇智能掌上電腦控制
◇本地/遠(yuǎn)程設(shè)置定值  
控制器的特點(diǎn)
◇可帶485/232通訊接口,或通過光纖、無線實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離監(jiān)控;重合閘后加速功能:當(dāng)開關(guān)重合于故障時(shí),自動(dòng)加速跳閘;
◇遙控/手動(dòng)合閘加速跳閘,并且閉鎖重合閘:用戶檢修線路后送電,如果忘記撤除接地刀閘,應(yīng)該加速跳閘;
◇三次重合閘延時(shí)時(shí)間均可以調(diào)整;  ◇跳合閘回路采用防誤動(dòng)設(shè)計(jì),并具有防跳功能;
◇零序電流可以區(qū)分區(qū)內(nèi)和區(qū)外故障;◇遙控分合閘采用了防止誤動(dòng)設(shè)計(jì);

每日:插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)主要涵蓋阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、增程式發(fā)動(dòng)機(jī)等?!吨圃?025》提出要開發(fā)“高性能插電式混合動(dòng)力總成和增程式發(fā)動(dòng)機(jī)"。阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)主要應(yīng)用在混動(dòng)車型上,如豐田普銳斯、卡羅拉等混動(dòng)版,雷克薩斯CT200、RX450h混動(dòng)版,本田雅閣混動(dòng)版等。我國在混合動(dòng)力總成系統(tǒng)方面發(fā)展較弱,由于續(xù)駛里程問題,有關(guān)專家認(rèn)為增程式發(fā)動(dòng)機(jī)市場前景廣闊,研究發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)集成的核心技術(shù),形成增程系統(tǒng)的自主開發(fā)和配套能力是發(fā)展重點(diǎn)。



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