一.產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
    YD-kVA/kV工頻耐壓試驗(yàn)裝置是武漢華頂電力設(shè)備有限公司原有基本型的基礎(chǔ)上，根據(jù)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì)的工頻耐壓試驗(yàn)設(shè)備。它是鑒定電力設(shè)備絕緣強(qiáng)度的嚴(yán)格有效直接的方法。它能檢查出那些危險(xiǎn)性較大的集中缺陷，對(duì)判斷電力設(shè)備能否繼續(xù)參加運(yùn)行具有決定性作用，是保證設(shè)備絕緣水平、避免發(fā)生絕緣事故的重要手段。用于對(duì)各種電器產(chǎn)品、電氣元件、絕緣材料等進(jìn)行規(guī)定電壓下的絕緣強(qiáng)度試驗(yàn)，以考核產(chǎn)品的絕緣水平，發(fā)現(xiàn)被試品的絕緣缺陷，衡量過(guò)電壓的能力。廣泛應(yīng)用于電工制造部門(mén)、電力運(yùn)行部門(mén)、科研單位和高等院校。
二.儀器特點(diǎn)：
     1.可根據(jù)用戶(hù)要求配置油浸式、干式或者SF6氣體式等各種試驗(yàn)變壓器。
     2.指針和數(shù)字顯示,讀數(shù)更直觀，準(zhǔn)確，抗*力強(qiáng)，性?xún)r(jià)比高。
     3.高壓電壓、低壓電流、時(shí)間3路測(cè)量方式。
     4.手動(dòng)操作方式，提高了產(chǎn)品的安全性、可靠性。
     5.實(shí)時(shí)顯示高壓電壓、低壓電流，直觀明了。
     6.具有零位指示、電源指示、工作指示、計(jì)時(shí)指示等功能
     7.完善的過(guò)流保護(hù)、零位啟動(dòng)保護(hù)、聲光語(yǔ)言報(bào)警提醒、電源保護(hù)開(kāi)關(guān)等功能
     8.采用新型時(shí)間繼電器，計(jì)時(shí)范圍更廣（1S～99H）
     9.采用新型電流繼電器，更精確、更可靠，確保人身及設(shè)備安全。
     10.試驗(yàn)容量在5kVA以上，采用電磁式過(guò)流繼電器。
     11.試驗(yàn)容量在5kVA以上，采用移動(dòng)式控制臺(tái)。
     12.增加整流裝置，可支持交直流兩用功能。（選配）
    13.配備串級(jí)變壓器和雙高壓變壓器，實(shí)現(xiàn)不同電壓等級(jí)的耐壓試驗(yàn)。（選配）
三.設(shè)備組成：可任意組合

四.技術(shù)參數(shù)：
      1.輸入電壓：AC 220(380)V 可選
      2.低壓輸出：AC 0-250（430）V
      3.低壓電流：0-5/10/15/50A(可按客戶(hù)要求定制)
      4.輸出容量：0-3/5/10/15 kVA(可按客戶(hù)要求定制)
      5.高壓電壓：0-50/100/150/200 kV(可按客戶(hù)要求定制)
      6.高壓電流：0-50/100/150/200/500/1000/2000mA(可按客戶(hù)要求定制)
      7.計(jì)時(shí)范圍：0-9999S
      8.環(huán)境溫度：－20℃至50℃
      9.電壓精度 ≤1.5% ±1個(gè)字(F.S)
      10.電流精度 ≤1.5% ±1個(gè)字(F.S)
YD-kVA/kV工頻耐壓試驗(yàn)裝置常規(guī)參數(shù)見(jiàn)下表：

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風(fēng)電機(jī)組齒輪箱結(jié)構(gòu)及運(yùn)行特征過(guò)去小容量風(fēng)電機(jī)組齒輪箱多采用平行軸斜齒輪增速結(jié)構(gòu)，后來(lái)為避免齒輪箱造價(jià)過(guò)高、重量體積過(guò)大，500kW以上的風(fēng)電機(jī)組齒輪箱多為平行軸與行星輪的混合結(jié)構(gòu)。

1)由于我國(guó)有些地區(qū)地形地貌、氣候特征與歐洲相比有特殊性，可能對(duì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的齒輪箱正常運(yùn)行有一定影響。我國(guó)風(fēng)電場(chǎng)多數(shù)處于山區(qū)或丘陵地帶，尤其是東南沿海及島嶼，地形復(fù)雜造成氣流受地形影響發(fā)生畸變，由此產(chǎn)生在風(fēng)輪上除水平來(lái)流外還有徑向氣流分量。我國(guó)相當(dāng)一部分地區(qū)氣流的陣風(fēng)因子影響較大，對(duì)于風(fēng)電機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，經(jīng)常出現(xiàn)超過(guò)其設(shè)計(jì)極限條件的情況。作為傳遞動(dòng)力的裝置一齒輪箱，由于氣流的不穩(wěn)定性，導(dǎo)致齒輪箱*處于復(fù)雜的交變載荷作用之下。2)在我國(guó)北方地區(qū)，冬季氣溫很低，一些風(fēng)場(chǎng)(短時(shí))多低氣溫達(dá)到-40℃以下，而風(fēng)力機(jī)的設(shè)計(jì)多低運(yùn)行氣溫通常在-30℃以上，個(gè)別低溫型風(fēng)力機(jī)多低可達(dá)到-40℃。如果長(zhǎng)時(shí)間在低溫下運(yùn)行，將損壞風(fēng)力機(jī)中的部件，如齒輪箱。因?yàn)楫?dāng)風(fēng)速較長(zhǎng)時(shí)間較低或停風(fēng)時(shí)，齒輪油會(huì)因氣溫太低而變得很稠，尤其是采取飛濺潤(rùn)滑部位，無(wú)法得到充分的潤(rùn)滑，導(dǎo)致齒輪或軸承短時(shí)缺乏潤(rùn)滑而損壞。如果機(jī)艙溫度也很低，那么管路中潤(rùn)滑油也會(huì)發(fā)生流動(dòng)不暢的問(wèn)題，這樣當(dāng)齒輪箱油不能通過(guò)管路到達(dá)散熱器，齒輪油溫會(huì)不斷上升直至停機(jī)。歸結(jié)起來(lái)，我們可以分析在我國(guó)風(fēng)電場(chǎng)經(jīng)常發(fā)生齒輪箱故障可能主要有以下原因1.齒輪箱潤(rùn)滑不良造成齒面、軸承過(guò)早磨損2.設(shè)計(jì)上存在缺陷3.失速調(diào)節(jié)型風(fēng)電機(jī)組安裝角如果設(shè)置過(guò)大時(shí)，冬季就會(huì)出現(xiàn)過(guò)功率現(xiàn)象，過(guò)高載荷影響齒輪箱的壽命。3 故障診斷原理機(jī)組故障診斷的基本原理是：利用風(fēng)電機(jī)組旋轉(zhuǎn)部件運(yùn)行時(shí)的各種特征參數(shù)來(lái)識(shí)別機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，確定故障發(fā)的部位和嚴(yán)重程度，分析故障發(fā)生的原因，從而保證機(jī)組在一定的工作環(huán)境和工作期限內(nèi)可靠、有效地運(yùn)行、確定檢修時(shí)間。本文采用信號(hào)分析方法進(jìn)行故障診斷：借助信號(hào)分析和處理手段，對(duì)測(cè)量值的運(yùn)行曲線進(jìn)行時(shí)域或頻域(如傅立葉變換)分析，可以發(fā)現(xiàn)突變點(diǎn)、周期性波動(dòng)及零漂等，進(jìn)而判斷變化趨勢(shì)，檢測(cè)出設(shè)備部件故障，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行維修。4 系統(tǒng)構(gòu)成及設(shè)計(jì)4.1 系統(tǒng)總體構(gòu)成

本系統(tǒng)是一個(gè)集數(shù)據(jù)采集、振動(dòng)監(jiān)測(cè)、故障診YD-kVA/kV工頻耐壓試驗(yàn)裝置電力部*斷為一體的多任務(wù)信息處理系統(tǒng)。為了達(dá)到振動(dòng)監(jiān)測(cè)和精確故障診斷的目的，要求信號(hào)采集和處理及時(shí)準(zhǔn)確，本系統(tǒng)采取分布式多層次結(jié)構(gòu)，整個(gè)系統(tǒng)從體系結(jié)構(gòu)上分三個(gè)層次，下層為現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集層，由數(shù)據(jù)采集調(diào)理模塊和CAN總線組成網(wǎng)絡(luò)化采集系統(tǒng)、中層為企業(yè)級(jí)監(jiān)控層，由基于C/S模式的工業(yè)以太網(wǎng)組成、上層為遠(yuǎn)程客戶(hù)端，基于Internet和B/S技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與故障診斷。具體結(jié)構(gòu)YD-kVA/kV工頻耐壓試驗(yàn)裝置電力部*組成如圖1所示。本文主要介紹其中的軟件設(shè)計(jì)部分。4.2 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

該部分是整個(gè)系統(tǒng)的核心，采用統(tǒng)一界面，提供對(duì)多個(gè)部件的振動(dòng)及其它過(guò)程參數(shù)的同步集中視、振動(dòng)狀況分析和故障診斷。振動(dòng)監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)分析軟件的設(shè)計(jì)基于以下兩個(gè)原則：