產(chǎn)品原理

       HD6603智能閉口閃點測試儀（工控機型）產(chǎn)品是我公司開發(fā)的精密測定儀器。該測定儀器符合標準GB/T261《賓斯基-馬丁閉口杯法》，同時兼容ASTM D92等標準。該測定儀器可廣泛適用于石油、化工、冶金、電力、交通、商檢及科研等部門，用于各種油品及化工原材料等閉口閃點的測定。該測定儀器自動化程度高，是測定閉口閃點的好產(chǎn)品。

二：儀器特點

      1、核心主機采用TI 公司AM3354處理器，Cortex-A8內(nèi)核，1GHz主頻；操作系統(tǒng)采用Windows Embedded Compact 7實時工控系統(tǒng)。*擯棄了無核無操裸奔的單片機，真正實現(xiàn)了儀器操控的現(xiàn)代化，使儀器步入新的智能時代。

      2、HD6603智能閉口閃點測試儀（工控機型）顯示器采用*7.0英寸800×480像素的真彩TFT-LCD顯示屏；鍵盤采用人體感應式觸摸屏。全中文操作界面，顯示細膩直觀大方，操控方便，觸控自如。

      3、歷史數(shù)據(jù)存儲采用NVM數(shù)據(jù)存儲器存儲，可存儲560個歷史數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)可保存10年不丟失，儲存數(shù)據(jù)不可更改。

      4、打印機采用微型嵌入式熱敏打印機，打印更安靜、快速、清晰。

      5、溫度測控采用*PT100鉑電阻溫度傳感器，高精度AD轉(zhuǎn)換器，優(yōu)良線性化數(shù)學模型，*控制算法，使溫度的測控更快速、準確、穩(wěn)定。

      6、點火采用電子火焰直接點燃，與燃氣火焰點火*相同，安全、方便、快捷、可靠，無干擾。

      7、閃火檢測采用高頻離子環(huán)火焰檢測技術，使試樣瞬間閃火快速準確捕獲，避免了誤檢與漏檢。

      8、大氣壓力測量采用德國進口全數(shù)字化結(jié)構的大氣壓力傳感器，實時測量當?shù)卮髿鈮毫?，自動修正大氣壓力變化對測量數(shù)據(jù)的影響。

      9、自動完成升溫、檢測、計算、打印等操作。

      10、整機外殼采用工程塑料ABS材質(zhì)，外形美觀，比以往金屬外殼重量減輕，挪動更方便，操作更安全。

三：技術指標

      1、測量范圍：室溫～300℃

      2、測量精度：0.1℃

      3、重 復 性：≤4℃

      4、點火方式：高壓自激電弧技術直接點燃。

      5、閃火檢測：采用脈沖高壓離子環(huán)火焰檢測技術。

      6、數(shù)據(jù)儲存：可存儲560個歷史數(shù)據(jù)，不可刪除，掉電保持。

      7、冷卻方式：強力風冷

      8、環(huán)境溫度: 室溫～45℃

      9、環(huán)境濕度： ≤85%

      10、電    源：220±5% V.AC

      11、頻    率：50±2.5% Hz

      12、功   率：500W

      13、外形尺寸：466×400×290mm

      14、儀器重量：20Kg

，是避開線路多大負荷而整定的，可以分別保護線路全長和各分段線路。當線路末端短路時，主干線1#、2#分段開關可能無選擇性都跳閘。如果將分段開關保護改造成帶時限動作并和出線開關定時限保護相配合，就可以達到選擇性了。因此，我們可以按照保護的動作情況和保護范圍，判斷短路故障段，然后派員對線路故障區(qū)段進行的檢查，尋查短路點，經(jīng)處理后恢復全線路供電。這里值得注意的是：如果變電站10kV出線是電纜出線，或架空線路中有分支電纜線路時，10kV出線保護應退出重合閘裝置，更不能開關跳閘后再進行試送。這是因為電纜線路故障多為長性質(zhì)，若用重合閘使開關重合，或進行試送。必然會擴大故障范圍，對設備造成不應有的損失。因此，當出線開關跳閘后，應首先檢查線路首端的架空線路，若線路正常再對出線電纜使用兆歐表進行初步絕緣測量，確定電纜故障后，再用電纜故障測試儀，確定電纜短路點位置，重新制造接頭或更換新電纜處理后及時恢復對線路供電。2.系統(tǒng)接地電容電流的影響

在中性點不接地系統(tǒng)中，由水泥電桿和電纜混合的10kV線路，當系統(tǒng)發(fā)生單相接地時，接地點流過的電容電流為10安培或以上時，在接地點產(chǎn)生的電弧就不會自行熄滅，還會引起系統(tǒng)過電壓，使絕緣較弱的電氣設備被擊穿，引起單相接地或短路故障。

有8條10kV出線，有三路對涿鹿城鎮(zhèn)和三路對工業(yè)用電客戶供電。城網(wǎng)改造后10kV電纜線路增加，經(jīng)計算接地電容電流已達到10安培。但該站10kV母線未設計安裝10kV消弧線圈，不能對電容電流進行自動補償。所以當該站10KV出線電纜發(fā)生單相接智能閉口閃點測試儀電力行業(yè)*地故障時，還會引起弧光相間短路，造成開關跳閘。

.缺乏對電纜線路運行管理經(jīng)驗

該站東側(cè)土公路通車幾年后，已發(fā)現(xiàn)路面在583#直埋電纜處，被車輪壓深，因缺少設計施工資料，不知電纜沒穿鋼管保護，未引起重視，這樣給以后電纜運行留下了故障隱患。過去運行經(jīng)驗認為，10kV系統(tǒng)發(fā)生故障，主要是由架空線路造成，電纜線路發(fā)生故障主要是電纜終端頭造成。所以這次583#出線電纜故障時，仍誤認為是583#架空線路故障或是電智能閉口閃點測試儀電力行業(yè)*纜終端頭故障造成，沒能及時準確判斷出故障范圍和性質(zhì)。確定出線電纜故障后，因沒有電纜故障測試儀，又不能確定故障點具體位置。這一切都延誤了處理故障時間，造成三條10kV線路晚恢復供電。