一．產(chǎn)品簡(jiǎn)介

    HD330、HD330B智能型等電位測(cè)試儀,又名：直流低電阻測(cè)試儀、直流電阻測(cè)試儀、歐姆表、微電阻計(jì)等，采用精密四線法測(cè)試，準(zhǔn)確可靠。是檢測(cè)建筑物中(避雷帶、地梁、構(gòu)造、保護(hù)、樓板筋、水管、散熱器、衛(wèi)生間、門窗、陽臺(tái)、廚房等對(duì)象)的金屬構(gòu)件之間等電位聯(lián)結(jié)質(zhì)量的儀表，也可以測(cè)量各種電氣設(shè)備與地網(wǎng)地極間的連接導(dǎo)體的電阻，也可以測(cè)量斷路器、開關(guān)、插座觸點(diǎn)的接觸電阻以及各種線圈電阻、分流器電阻、車船飛機(jī)的金屬鉚接電阻、電焊接點(diǎn)的電阻、蓄電池并聯(lián)連接電阻、配電盤母線及導(dǎo)線接點(diǎn)電阻等。廣泛應(yīng)用于建筑質(zhì)檢站、監(jiān)理公司、建筑施工單位、防雷公司、電力部門、船舶機(jī)車廠等。

儀表還具有告警功能、時(shí)鐘功能、測(cè)試導(dǎo)線長(zhǎng)度的功能，先測(cè)出一段標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的導(dǎo)線電阻，再測(cè)試整條導(dǎo)線電阻，然后通過兩次測(cè)試的電阻計(jì)算導(dǎo)線的長(zhǎng)度。

    HD330、HD330B智能型等電位測(cè)試儀由主機(jī)、監(jiān)控軟件、測(cè)試線、充電器、USB通訊線等組成。主機(jī)超大LCD顯示，帶背光，棒圖指示，一目了然，同時(shí)能存儲(chǔ)400組數(shù)據(jù)。監(jiān)控軟件具有歷史數(shù)據(jù)讀取、查閱、保存、報(bào)表、打印等功能。

二．型號(hào)區(qū)別

三．量程精度

（注：當(dāng)被測(cè)電阻超出當(dāng)前檔位測(cè)試量程范圍時(shí)，請(qǐng)更換檔位到合適的范圍）

四．技術(shù)規(guī)格

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現(xiàn)10kV配網(wǎng)自動(dòng)化，判斷短路故障段

配網(wǎng)自動(dòng)化主要功能有：饋線發(fā)生相間短路故障時(shí)，能故障報(bào)警并根據(jù)饋線出線開關(guān)，分段開關(guān)的饋線終端(FTU)記錄故障前及故障時(shí)的主要信息，經(jīng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)分析和故障差動(dòng)功能，判斷出故障區(qū)段和非故障區(qū)段，使故障區(qū)段的分段開關(guān)跳閘，實(shí)現(xiàn)故障區(qū)段隔離和非故障段恢復(fù)供電。這樣，可以根據(jù)判斷結(jié)果，派員對(duì)故障區(qū)段進(jìn)行看檢查，查出相間短路點(diǎn)，經(jīng)處理后，對(duì)故障區(qū)段線路恢復(fù)供電。

(3)利用繼電保護(hù)裝置判斷短路故障區(qū)段

在未實(shí)現(xiàn)10kV配網(wǎng)自動(dòng)化的線路，變電站出線開關(guān)，裝有微機(jī)電流速斷和定時(shí)限0.7秒—1.2秒定時(shí)限過電流保護(hù)。電流速斷保護(hù)，是按線路三相短路電流整定時(shí)，而且不能保護(hù)線路全長(zhǎng)。定時(shí)限過流保護(hù)和分?jǐn)嚅_關(guān)瞬時(shí)過電流保護(hù)，是避開線路取大負(fù)荷而整定的，可以分別保護(hù)線路全長(zhǎng)和各分段線路。當(dāng)線路末端短路時(shí)，主干線1#、2#分段開關(guān)可能無選擇性都跳閘。如果將分段開關(guān)保護(hù)改造成帶時(shí)限動(dòng)作并和出線開關(guān)定時(shí)限保護(hù)相配合，就可以達(dá)到選擇性了。因此，我們可以按照保護(hù)的動(dòng)作情況和保護(hù)范圍，判斷短路故障段，然后派員對(duì)線路故障區(qū)段進(jìn)行看檢查，尋查短路點(diǎn)，經(jīng)處理后恢復(fù)全線路供電。這里值得注意的是：如果變電站10kV出線是電纜出線，或架空線路中有分支電纜線路時(shí)，10kV出線保護(hù)應(yīng)退出重合閘裝置，更不能開關(guān)跳閘后再進(jìn)行試送。這是因?yàn)殡娎|線路故障多為長(zhǎng)性質(zhì)，若用重合閘使開關(guān)重合，或進(jìn)行試送。必然會(huì)擴(kuò)大故障范圍，對(duì)設(shè)備造成不應(yīng)有的損失。因此，當(dāng)出線開關(guān)跳閘后，應(yīng)首先檢查線路首端的架空線路，若線路正常再對(duì)出線電纜使用兆歐表進(jìn)行初步絕緣測(cè)量，確定電纜故障后，再用電纜故障測(cè)試儀，確定電纜短路點(diǎn)位置，重新制造接頭或更換新電纜處理后及時(shí)恢復(fù)對(duì)線路供電。2.系統(tǒng)接地電容電流的影響

在中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)中，由水泥電桿和電纜混合的10kV線路，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生單相接地時(shí)，接地點(diǎn)流過的電容電流為10安培或以上時(shí)，在接地點(diǎn)產(chǎn)生的電弧就不會(huì)自行熄滅，還會(huì)引起系統(tǒng)過電壓，使絕緣較弱的電氣設(shè)備被擊穿，引起單相接地或短路故障。

有8條10kV出線，有三路對(duì)涿鹿城鎮(zhèn)和三路對(duì)工業(yè)用電客戶供電。城網(wǎng)改造后10kV電纜線路增加，經(jīng)計(jì)算接地電容電流已達(dá)到10安培。但等電位連接電阻測(cè)試儀電力行業(yè)*該站10kV母線未設(shè)計(jì)安裝10kV消弧線圈，不能對(duì)電容電流進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償。所以當(dāng)該站10KV出線電纜發(fā)生單相接地故障時(shí)，還會(huì)引起弧光相間短路，造成開關(guān)跳閘。

.缺乏對(duì)電纜線路運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)

該站東側(cè)土公路通車幾年后，已發(fā)現(xiàn)路面在583#直埋電纜處，被車輪壓深，因缺少設(shè)計(jì)施工資料，不知電纜沒穿鋼管保護(hù)，未引起重視，這樣給以后電纜運(yùn)行留下了故障隱患。過去運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為，10kV系統(tǒng)發(fā)生故障，主等電位連接電阻測(cè)試儀電力行業(yè)*要是由架空線路造成，電纜線路發(fā)生故障主要是電纜終端頭造成。所以這次583#出線電纜故障時(shí)，仍誤認(rèn)為是583#架空線路故障或是電纜終端頭故障造成，沒能及時(shí)準(zhǔn)確判斷出故障范圍和性質(zhì)。確定出線電纜故障后，因沒有電纜故障測(cè)試儀，又不能確定故障點(diǎn)具體位置。這一切都延誤了處理故障時(shí)間，造成三條10kV線路