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西門

在中國開展經(jīng)營活動可以追溯到1872年，當(dāng)時(shí)西門子向中國出口了*臺指針式電報(bào)機(jī)，并在19世紀(jì)末交付了中國*臺蒸汽發(fā)電機(jī)以及*輛有軌電車。1985年，西門子與中國政府簽署了合作備忘錄，成為*家與中國進(jìn)行深入合作的外國企業(yè)。140多年來，西門子以創(chuàng)新的技術(shù)、的解決方案和產(chǎn)品堅(jiān)持不懈地為中國的發(fā)展提供全面支持，并以出眾的品質(zhì)和令人信賴的可靠性、先的技術(shù)成就、不懈的創(chuàng)新追求，在業(yè)界獨(dú)樹一幟。

西門子見證了中國改革開放帶來的巨大變化，同時(shí)也順應(yīng)時(shí)代潮流，不斷積極進(jìn)行自身的改革與發(fā)展。2015財(cái)年（2014年10月1日至2015年9月30日），西門子在中國的總營收達(dá)到69.4億歐元，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長。西門子在中國擁有約32000名員工，是資企業(yè)之一。

在PLC控制系統(tǒng)中，電源占有極重要的地位。電網(wǎng)干擾串入PLC控制系統(tǒng)主要通過PLC系統(tǒng)的供電電源（如CPU 電源、I/O電源等）、變送器供電電源和與PLC系統(tǒng)具有直接電氣連接的儀表供電電源等耦合進(jìn)入的。現(xiàn)在，對于PLC系統(tǒng)供電的電源，一般都采用隔離性能較好電源，而對于變送器供電的電源和PLC系統(tǒng)有直接電氣連接的儀表的供電電源，并沒受到足夠的重視，雖然采取了一定的隔離措施，但普遍還不夠，主要是使用的隔離變壓器分布參數(shù)大，抑制*力差，經(jīng)電源耦合而串入共模干擾、差模干擾。所以，對于變送器和共用信號儀表供電應(yīng)選擇分布電容小、抑制帶大（如采用多次隔離和屏蔽及漏感技術(shù)）的配電器，以減少PLC系統(tǒng)的干擾。

此外，位保證電網(wǎng)饋點(diǎn)不中斷，可采用在線式不間斷供電電源（UPS）供電，提高供電的安全可靠性。并且UPS還具有較強(qiáng)的干擾隔離性能，是一種PLC控制系統(tǒng)的理想電源。

同時(shí)，西門子響應(yīng)中國政府發(fā)展新能源汽車行業(yè)的倡議，與北京汽車集團(tuán)有限公司簽署協(xié)議建立合資公司，生產(chǎn)電驅(qū)動動力總成，將為中國市場帶來更多新能源汽車驅(qū)動技術(shù)。

作為中國能源行業(yè)忠實(shí)的合作伙伴，提升能源效率并減少溫室氣體排放一直是西門子*以來追求的目標(biāo)。2016年，西門子獲得在中國的首份4臺SGT-800型燃?xì)廨啓C(jī)的訂單。這些燃?xì)廨啓C(jī)將用于山西國新能源在保德和昔陽的分布式能源項(xiàng)目。這兩座熱電聯(lián)產(chǎn)發(fā)電廠（CHP）的總裝機(jī)容量將達(dá)近300兆瓦。

西門子還在交通、樓宇、城市基礎(chǔ)設(shè)施等方面積極推動中國現(xiàn)代城市化的進(jìn)程。2015年9月，西門子在中國*綜合交通管理項(xiàng)目——珠海市綜合交通管理平臺一期工程正式通過驗(yàn)收。該平臺引入西門子為珠海量身定制的“綠色交通指標(biāo)體系”，通過整合所有市民出行相關(guān)的交通信息，實(shí)時(shí)收集、篩選和分析海量數(shù)據(jù)，不僅能有效為城市管理者提供決策量化依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，也為市民出行提供實(shí)實(shí)在在的便利。