污水凈化一體化處理裝置將混凝工藝、斜管沉淀工藝，組合成一個整體，盾構(gòu)施工廢水凈化一體化處理設(shè)備，可應(yīng)用于地下工程盾構(gòu)施工乃至整個建筑工程的施工廢水凈化處理。

盾構(gòu)施工污水處理設(shè)備

一、污水處理工藝選擇

根據(jù)試驗結(jié)果顯示，盾構(gòu)施工所產(chǎn)生的污水經(jīng)過加藥后生成大顆粒的礬花，比重比水要大，沉淀連度比較快。因此選用沉淀工藝是有效、省錢的工藝，而且符合降低投資成本、保證污水處理效果的設(shè)計原則。

(1)混凝工藝選擇

混凝處理過程包括凝聚和絮凝兩個過程。凝聚階段形成細小的微粒，再通過絮凝形成較大的絮粒"。在絮粒形成過程中,不但能吸附懸浮物顆粒。還能吸附一部分細菌和溶解物質(zhì)。絮?？稍谝欢ǖ某恋項l件下從水中分離沉降出來。

(2)沉淀工藝選擇

沉淀工藝分平流沉淀、輻流沉淀和斜管沉淀。前兩種沉淀常用于大型水處理工程中，斜管沉淀即可用于大型水廠也可以用于小型水處理工藝中。因此本項目選擇斜管沉淀工藝，加大水池過水斷面的濕周,同時減小水力半徑,使顆粒沉淀距離縮短,減少沉淀時間，沉淀效率大大提高。

第四是相關(guān)法規(guī)政策尚需完善。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院顯示，我國報廢汽車回收拆解行業(yè)雖然近幾年了較快發(fā)展，其中錦江*達11.4%，魯毅攝 據(jù)統(tǒng)計，近10年來，該縣從三廢和城市礦產(chǎn)中回收白銀1.8萬噸、53噸、銦450噸，其他有色金屬160余萬噸，相當于了2億多噸高-位原礦開采量，節(jié)約了大量礦產(chǎn)資源。

二、主要組成部分

1、溶藥及加藥系統(tǒng)

分別采用聚合氧化鋁(PAC)和聚丙烯酰胺(PAM)作為凝聚劑和助凝劑，加藥桶用于溶解PAC.PAM藥劑。主要設(shè)備包括：攪拌機、加藥系統(tǒng)等。

2、混凝反應(yīng)系統(tǒng)

PAC、PAM與污水混合反應(yīng)，使懸浮物及膠體物質(zhì)形成大顆粒礬花,易于沉淀。主要設(shè)備：提升泵、攪拌機、液位控制系統(tǒng)等。

3、斜管沉淀池

采用斜管沉淀池進一步沉淀，將污水中的大部分懸浮物去除。主要設(shè)備：高強度斜管、斜管支架、穿孔出水管等。

4、廢水預(yù)處理系統(tǒng)

對隧道內(nèi)產(chǎn)生的高濁度施工廢水在抽至地面凈化處理前進行三級預(yù)沉淀，必要時采用旋流除砂器，使進入廢水處理設(shè)備的廢水滿足工藝需求。

三、設(shè)備特點

盾構(gòu)施工污水處理設(shè)備

污水凈化一體化處理裝置工藝設(shè)計借鑒了技術(shù)成熟的專業(yè)污水處理廠處理工藝，根據(jù)現(xiàn)有條件及試驗結(jié)果資料，將該三種工藝組合成一個整體，使其成為縮微化、集成化和一體化的大型專業(yè)污水處理工藝，優(yōu)點是便于運輸、可隨工地轉(zhuǎn)移重復(fù)使用，在保證運行效率和效果的前提下有效節(jié)約投資成本。

汽車零部件示意圖 數(shù)據(jù)來源：公開資料整理 汽車拆解行業(yè)按照處理流程，產(chǎn)業(yè)鏈可大致分為回收環(huán)節(jié)、拆解環(huán)節(jié)、破碎環(huán)節(jié)和再制造環(huán)節(jié)。 延伸閱讀： 建筑垃圾資源化行業(yè)亮點 政策全文|:同改革開放的相適應(yīng)，我國的環(huán)衛(wèi)市場化也經(jīng)歷了“從南到北、從沿海到內(nèi)地、從發(fā)達城市到不發(fā)達城市"的發(fā)展。 報廢汽車回收行業(yè) 若考慮五大總成交售給再制造企業(yè)，能夠繼續(xù)使用的零部件標明報廢汽車回用件后可以出售，價值量將大幅，有望達到千億市場規(guī)模。

污水凈化一體化處理裝置具有占地面積小、適應(yīng)性強、可重復(fù)利用、操作簡單、運行可靠、處理效果好以及運行成本合理等優(yōu)點，避免施工企業(yè)對周邊環(huán)境而造成的環(huán)保部門的罰款或市民的索賠。

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