就其產(chǎn)值而言，由于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)沒(méi)有威望的專(zhuān)門(mén)就其產(chǎn)能及商場(chǎng)需求、消費(fèi)狀況進(jìn)行剖析查詢(xún)，據(jù)修建金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)給水排水設(shè)備分會(huì)鋼塑管聯(lián)合會(huì)和商場(chǎng)監(jiān)測(cè)供給的數(shù)據(jù)，00年、00年國(guó)內(nèi)的鋼塑復(fù)合管產(chǎn)值均超越00萬(wàn)噸。鋼塑管職業(yè)的
愈加多品種和系列化，鋼塑管的運(yùn)用也擴(kuò)展到多個(gè)范疇，在城建給排水、還有一種含氟涂料,耐各種化學(xué)腐蝕,壽命比普通涂料長(zhǎng)3倍。(2)兼?zhèn)潢帢O保護(hù)功能:水性無(wú)機(jī)富鋅涂料為一液一固型雙組份涂料,粘合劑為高摩爾比的堿式硅酸鉀溶液,它不但具有陰極保護(hù)功能,還具有自我保護(hù)性,因此具備較長(zhǎng)的耐候性和持久性。，鋼管外壁防腐一般由3層結(jié)構(gòu)組成：第1層環(huán)氧粉（FBE>1um）、第二層膠粘劑（AD）1um、第三層聚（PEm；實(shí)際操作中將三種材料混合融為一體，經(jīng)過(guò)加工使之與鋼管牢固結(jié)合形成優(yōu)良的防腐層。玄色的稱(chēng)之為黑夾克保溫鋼管，的稱(chēng)之為黃夾克保溫管。，其結(jié)構(gòu)由一層底漆和多層面漆組成，面漆層間可加玻璃布增強(qiáng)。①普通級(jí)。結(jié)構(gòu)為度漆面漆面漆面漆，干膜厚度為0.30mm。防腐鋼管按形狀分類(lèi)：鋼管按形狀可以分為:圓管、方形管、矩形管、八角形，六角形、D形，五角形等異形鋼管、復(fù)雜斷面鋼管，雙凹型鋼管，五瓣梅花形鋼管，圓錐形鋼管，波紋形鋼管，瓜子形鋼管，雙凸形鋼管等。。市政供水、消防供水、煤礦給排水等多種范疇都開(kāi)發(fā)出了相應(yīng)的，從給水和供水范疇看，給水涂塑管：即CJ/T標(biāo)準(zhǔn)，參照日本JWWA-K標(biāo)準(zhǔn)擬定，以鍍鋅鋼管內(nèi)壁吸涂粉末涂料為主。首要用于城市修建給水管。給水襯塑鋼管：即CJ/T標(biāo)準(zhǔn)，參照日本JWWA-K標(biāo)準(zhǔn)擬定，一般選用高溫高壓熔脹法，由熱熔膠粘接鋼與塑層的方法加工，首要用于城市修建給水管。

　　帶法蘭聚乙烯或環(huán)氧樹(shù)脂涂層鋼管：參照日本水道鋼管協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)WSP0擬定。盡管包含在CJ/T標(biāo)準(zhǔn)中，但這種管道首要用于城市供水管道、地道排水管道等。大口徑環(huán)氧樹(shù)脂涂層鋼管：首要參照美國(guó)ANSI/AWWAC標(biāo)準(zhǔn)《表表面光潔，在輸送液體時(shí)阻力系數(shù)小，不混生細(xì)菌，有良好的防脂、防結(jié)垢能力，在一般情況下比用同直徑的鋼管輸送的流體量大10％～20％，輸送動(dòng)力消耗降低15％以上，使用壽命延長(zhǎng)10倍有余。因此可以說(shuō)，涂塑鋼管是高效節(jié)能又防腐蝕的新型管道材料。鋼管涂塑在國(guó)外工業(yè)化國(guó)家已比較成熟，涂塑鋼管已經(jīng)廣泛應(yīng)用于石油、化工、建筑、造船、通訊、電力和地下輸氣管道等眾多領(lǐng)域，如美國(guó)、日本等國(guó)的輸水管路有80％～90％的管材采用涂塑鋼管。而這項(xiàng)在我國(guó)僅是剛剛興起，所生產(chǎn)的涂塑鋼管尚屬于初期階段的產(chǎn)品，使用量也很小，但其潛在市場(chǎng)卻很大。在石油輸送管道中，即使采用高級(jí)合金鋼或不銹鋼鋼管，其使用壽命和耐腐蝕性能也遠(yuǎn)比不上涂塑鋼管。里壁熔融環(huán)氧樹(shù)脂涂敷給水鋼管》擬定，盡管包含在CJ/T標(biāo)準(zhǔn)中，但這種管道DN在00或00以上。用焊接聯(lián)接，首要用于城市水廠(chǎng)的原水、自來(lái)水、城市中水的運(yùn)送管道。消防管道：由天津消防研討所掌管擬定GB/T.0《主動(dòng)噴水救系第0分：涂覆鋼管》本年月日開(kāi)端施行，首要用于主動(dòng)噴水救系中公稱(chēng)通徑不大于00mm的內(nèi)涂層資料為環(huán)氧樹(shù)脂的涂覆鋼管。這種管道除了滿(mǎn)意以上管道能供水的功用目標(biāo)外，還增加了能滿(mǎn)意火災(zāi)環(huán)境下耐高溫功用的要求

　　煤礦井下用供排水管：由煤炭科工集團(tuán)上海研討院掌管編寫(xiě)的MT.《煤礦井下用涂塑復(fù)合鋼管》標(biāo)準(zhǔn)已構(gòu)成送審稿，首要用于煤礦井下DN大于0表里涂層資料為聚乙烯或環(huán)氧樹(shù)脂的供排水管。這種管道除了滿(mǎn)意上述管道供水的用目標(biāo)外，還增加了能滿(mǎn)意煤礦井下管道阻燃和抗靜電的要求。涂塑管是國(guó)內(nèi)近年來(lái)開(kāi)展的一種新式管道資料，它以鋼管為基體，在鋼管內(nèi)涂上各種原料的塑料后經(jīng)復(fù)合而成，既有鋼管的度和剛度，又有塑料管的耐化學(xué)腐蝕、無(wú)污染、不混生、內(nèi)壁光滑、不積垢、水阻小等長(zhǎng)處。鋼塑復(fù)合管在發(fā)達(dá)的運(yùn)用已比較老練，如美國(guó)、日本等國(guó)的輸水管道有0%至0%的管材選用鋼塑管。涂塑管是選用改環(huán)氧樹(shù)脂對(duì)鋼管表里壁進(jìn)行涂敷。處理了鍍鋅鋼管埋地和輸水的銹蝕和結(jié)垢問(wèn)題，不會(huì)發(fā)作阻塞管道及
阻塞噴淋頭的現(xiàn)象，前進(jìn)了消防給水（氣體）運(yùn)送管道的運(yùn)用壽數(shù)。

　　綜合來(lái)看，近期市場(chǎng)供需兩弱的情況可能持續(xù)，價(jià)格可能繼續(xù)震蕩運(yùn)行。今日行業(yè)信息面上，距寶鋼武鋼重組的消息發(fā)布兩周過(guò)去，這一震動(dòng)行業(yè)的聯(lián)姻舉動(dòng)至今仍然保持神秘，對(duì)于目前寶鋼和武鋼正在醞釀的重組計(jì)劃，外界所知甚少。

　　澳洲、巴西礦商紛紛計(jì)劃增產(chǎn)。在相關(guān)鐵礦石價(jià)格指數(shù)突破60美元/噸后，國(guó)內(nèi)鋼廠(chǎng)對(duì)鐵礦石的采購(gòu)興趣明顯減弱，觀(guān)望情緒較濃，鋼廠(chǎng)采購(gòu)逐漸減少，庫(kù)存穩(wěn)步增加。經(jīng)過(guò)近兩年的談判，負(fù)債近千億中鋼集團(tuán)債轉(zhuǎn)股方案基本落地，目前有關(guān)方案已經(jīng)上報(bào)，很快將有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，與中鋼股份債轉(zhuǎn)股方案同時(shí)落地的，還有本輪債轉(zhuǎn)股的指導(dǎo)意見(jiàn)。

　　對(duì)比同樣處于產(chǎn)能過(guò)剩的汽車(chē)行業(yè)，由于其集中度較高，效益仍然可觀(guān)，利潤(rùn)率在制造行業(yè)中處于*水平。副總經(jīng)理劉衛(wèi)東透露，2015年全國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)能達(dá)4000萬(wàn)輛左右，產(chǎn)能利用率不到80%。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2014年*家汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量2107.66萬(wàn)輛，占到全國(guó)總量89.72%。

　　目前下游需求水平并未上升，諸如房地產(chǎn)、建筑、機(jī)械、汽車(chē)、家電等傳統(tǒng)用鋼行業(yè)都處于下行態(tài)勢(shì)，無(wú)增長(zhǎng)表現(xiàn)。加之資本市場(chǎng)異常波動(dòng)，也給現(xiàn)貨市場(chǎng)帶來(lái)一定的影響，市場(chǎng)情緒受到嚴(yán)重打壓。在鋼鐵生產(chǎn)方面，前期產(chǎn)量緩慢下降后期產(chǎn)量趨于回升。

　　RoyHill計(jì)劃在2017年初實(shí)現(xiàn)5500萬(wàn)噸的年度產(chǎn)量目標(biāo)。巴西礦業(yè)*淡水河谷大力開(kāi)發(fā)的“卡拉加斯S11D項(xiàng)目"預(yù)計(jì)將于今年12月如期投產(chǎn)，該項(xiàng)目年產(chǎn)能高達(dá)9000萬(wàn)噸。因此鐵礦石市場(chǎng)整體過(guò)剩的情況并未根本改變，淡水河谷2016年產(chǎn)量目標(biāo)仍然在3.4-3.5億噸，2017年產(chǎn)量目標(biāo)為3.6-3.8億噸。