MY-LC燃油流量計(jì)在流量儀表中是精密度較高的一種流量計(jì)，它主要的工作就是把液體物質(zhì)通過自己的機(jī)械測量元件切割成一個單位的體積液體，而且是可以多次重復(fù)的高質(zhì)量工作的。這就是一種較高精度的流量計(jì)的原因所在。測量燃油流量計(jì)價格生產(chǎn)專家
燃油流量計(jì)詳細(xì)資料：
測量燃油流量計(jì)價格生產(chǎn)專家
MY-LC燃油流量計(jì)在流量儀表中是精密度較高的一種流量計(jì)，它主要的工作就是把液體物質(zhì)通過自己的機(jī)械測量元件切割成一個單位的體積液體，而且是可以多次重復(fù)的高質(zhì)量工作的。這就是一種較高精度的流量計(jì)的原因所在。
大家都知道在石油化工領(lǐng)域，原油是可以通過提煉分解出很多油料的，例如機(jī)油、柴油、汽油、甚至于瀝青都是通過原油中提煉出來的，這就離不開橢圓齒輪流量計(jì)的功勞了，它在這方面的地位不是任何一種流量計(jì)可以取代的。每一種油料的提煉都是它來進(jìn)行復(fù)雜的分割，按照很精準(zhǔn)的比例提煉出來的。
測量燃油流量計(jì)價格生產(chǎn)專家
燃油流量計(jì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：
MY-LC燃油流量計(jì)屬于容積式流量計(jì)一種，在流量儀表中是精度較高的一類，適用于高粘度介質(zhì)流量的測量，但不適用于含有固體顆粒的流體，主要由計(jì)量室、密封機(jī)構(gòu)和計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)組成。
1、計(jì)量室：儀表軀殼由鑄鐵制成，它的內(nèi)腔與蓋板組成測量室。測量室內(nèi)有兩根不銹鋼軸，一對橢圓齒輪就套在軸上，靠流量計(jì)進(jìn)出口處的壓力差推動而旋轉(zhuǎn)，從而不斷地把進(jìn)口處的液體經(jīng)新月形空腔計(jì)量后送到出口處，每旋轉(zhuǎn)一周，累計(jì)出四倍新月型空間的體積。橢圓齒輪與測量室內(nèi)壁的間隙很小，僅幾十微米，以減少儀表的泄漏量。
2、密封機(jī)構(gòu)：儀表的測量室是封閉的。小口徑流量計(jì)采用*性磁性密封機(jī)構(gòu)：由隔板將主動*磁鐵、被動*磁鐵分開。該結(jié)構(gòu)靈敏度高，密封可靠；大口徑流量計(jì)采用聚四氟乙烯塑料作填料密封：通過調(diào)節(jié)螺母來改變彈簧的壓縮量，使密封襯墊伸張，達(dá)到密封目的。該結(jié)構(gòu)比較簡單，調(diào)整方便。
3、計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)：儀表的計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)包括傳統(tǒng)輪系、傳動比調(diào)整機(jī)構(gòu)和結(jié)算機(jī)構(gòu)。一對橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)的總數(shù)、以及旋轉(zhuǎn)的快慢經(jīng)傳動輪系變速后傳遞給結(jié)算機(jī)構(gòu)的指針及字輪，即可知道通過管道中的液體總量和瞬時流量。傳動比調(diào)整機(jī)構(gòu)則用來調(diào)整修正儀表誤差。橢圓齒輪流量計(jì)，是在橢圓齒輪流量計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)中安裝上電脈沖發(fā)信器，即在橢圓齒輪流量計(jì)密封處的傳動軸上安裝了一塊帶有*磁鐵的圓盤，新型磁敏感集成傳感器安裝在計(jì)數(shù)器上。該傳感器具有壽命長、抗*力強(qiáng)、工作頻率寬、無火花、不怕油污和灰塵、體積小、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)磁鐵接近于它的感應(yīng)面達(dá)到動作距離時，即可無接觸地產(chǎn)生可靠的檢測信號。
燃油流量計(jì)介質(zhì)測量四個缺點(diǎn)：
1.燃油流量計(jì)價格結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，笨重，尤其較大口徑橢圓齒輪流量計(jì)體積龐大，故一般只適用于中小口徑。與其他幾類通用流量計(jì)（如差壓式、浮子式、電磁式）相比，橢圓齒輪流量計(jì)的被測介質(zhì)種類、介質(zhì)工況（溫度、壓力）、口徑局限性較大，適應(yīng)范圍窄。
2.由于高溫下零件熱膨脹、變形，低溫下材質(zhì)變脆等問題，橢圓齒輪流量計(jì)一般不適用于高低溫場合。目前可使用溫度范圍大致在-30～+160℃，壓力Z高為10MPa。
3.大部分燃油流量計(jì)儀表只適用潔凈單相流體，含有顆粒、臟污物時上游需裝過濾器，既增加壓損，又增加維護(hù)工作；如測量含有氣體的液體必須裝設(shè)氣體分離器。
4.燃油流量計(jì)安全性差，如檢測活動件卡死，流體就無法通過，斷流管系就不能應(yīng)用。但有些結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在殼體內(nèi)置一旁路，當(dāng)檢測活動元件卡死，流體可從旁路通過。
燃油流量表常用型基本參數(shù)介紹：
型號項(xiàng)目 | MY-L-LC-鑄鐵 | MY-L-LC-鑄鋼 | MY-L-LC-不銹鋼 |
公稱壓力MPa | 1.0 1.6 | 2.5 4.0 6.4 | 1.0 1.6 |
被測液體粘度 | 2-8mPa.s |
被測液體溫度 | -20℃~+100℃ |
流量范圍m3/h |
型號 精度等級 公稱口徑DNmm | 0.2級 | FM-L-LC-鑄鋼 | FM-L-LC-不銹鋼 |
0.5級 | 0.2級 | 0.5級 | 0.2級 | 0.5級 | 0.2級 |
10 | 0.08~0.4 | 0.1~0.4 | 0.08~0.4 | 0.1~0.4 | 0.1~0.5 | 0.1~0.5 |
15 | 0.25~1.5 | 0.3~1.5 | 0.25~1.5 | 0.3~1.5 | 0.3~1.5 | 0.3~1.5 |
20 | 0.5~3 | 0.6~3 | 0.5~3 | 0.6~3 | 0.6~3 | 0.6~3 |
25 | 1~6 | 1.2~6 | 1~6 | 1.2~6 | 1.2~6 | 1.2~6 |
40 | 2.5~15 | 3~15 | 2.5~15 | 3~15 | 3~15 | 3~15 |
50 | 4~24 | 4.8~24 | 4~24 | 4.8~24 | 4.8~24 | 4.8~24 |
80 | 10~60 | 12~60 | 10~60 | 12~60 | 12~60 | 12~60 |
100 | 16~100 | 20~100 | 16~100 | 20~100 | 20~100 | 20~100 |
150 | 32~190 | 38~190 | 32~190 | 38~190 | 38~190 | 38~190 |
200 | 34~340 | 68~340 | 34~340 | 68~340 | 68~340 | 68~340 |
燃油流量計(jì)常見故障自檢排除對照表：
故障現(xiàn)象 | 原因 | 措施 | 備注 |
橢圓齒輪不轉(zhuǎn) | 1. 管道中有雜物2. 被測液體含雜物多.過濾器損壞.雜物進(jìn)入表內(nèi)，齒輪卡住 | 拆洗儀表及管道，修理過濾器 | |
軸向密封聯(lián)軸器漏液 | 密封填料磨損或缺乏封油 | 擰緊壓蓋或更換填料，加填密封油 | |
指針轉(zhuǎn)動不穩(wěn)定 | 指針，墊圈有松動或轉(zhuǎn)動件轉(zhuǎn)動不靈活 | 重新緊固，消除不靈活現(xiàn)象 | |
小流量誤差偏負(fù)過大 | 橢圓齒輪與計(jì)量箱壁相碰，原因軸承磨損，或計(jì)量腔變形 | 更換軸承，修理變形處的計(jì)量腔和齒輪，使轉(zhuǎn)動靈活，保證所需間隔 | 修理后要校定 |
誤差變化較大 | 流動脈動大或含有氣體 | 減少脈動或加裝氣體分離器 | |
誤差過大，但不超過±1% | 使用期超過，或檢修后間隙等發(fā)生變化 | 重新校驗(yàn)調(diào)整 | 對于0.2級流量計(jì)Z大Z小不超過±0.17% |
發(fā)信無信號 | 1. 發(fā)信塊位置不當(dāng)
2. 極性接反 | 重新調(diào)整位置，前后左右移動
重新改接，+接紅線，-接黑線 | |
燃油流量計(jì)選型及應(yīng)用范圍：
燃油流量計(jì)介質(zhì)計(jì)量精度高，適用于高粘度介質(zhì)流量的測量，但不適用于含有固體顆粒的流體，如果被測液體介質(zhì)中夾雜有氣體時，也會引起測量誤差。通常燃油流量計(jì)的精度可達(dá)0.5級，是一種較為準(zhǔn)確的流量計(jì)量儀表，但是，如果使用時被測介質(zhì)的流量過小，橢圓齒輪流量計(jì)儀表的泄漏誤差的影響就會突出，不能再保證足夠的測量精度。
MY-L-LC鑄鐵型鑄鐵燃油流量計(jì)，廣泛用于各種油品及對鑄鐵*液體介質(zhì)的計(jì)量.
MY-L-LC鑄鋼型鑄鋼燃油流量計(jì)，用于高壓、低腐蝕性介質(zhì)的計(jì)量。
MY-L-LC不銹鋼型燃油流量計(jì)廣泛用于有較強(qiáng)腐蝕性液體介質(zhì)，如酸、堿、鹽及有機(jī)化合物等的計(jì)量。
主要市場︰ 在石油、化工、涂料、醫(yī)藥、食品以及能源等工業(yè)部門計(jì)量昂貴介質(zhì)的總量或流量。在這些流程工業(yè)中進(jìn)藥液注入、抽出或混合配比控制，化學(xué)液中觸媒、硬化劑、聚合防止劑等添加劑的定量注入，向食品流體和化妝品添加香料，涂裝線涂料的定量供給等。
燃油流量計(jì)安裝使用幾點(diǎn)要求：
*大要求：流量計(jì)前應(yīng)安裝配套過濾器，且配套過濾器的出口緊接流量計(jì)的入口，兩者本體上箭頭指向與液體流向*。
第二大要求：當(dāng)被測液體含有氣體時，流量計(jì)前應(yīng)安裝消氣過濾器。
第三大要求：不論管路是垂直還是水平安裝，但流量計(jì)中的橢圓齒輪應(yīng)安裝成水平位置(即表度盤應(yīng)與地面垂直)。
第四大要求：流量計(jì)在正確安裝情況下，如果不易看清讀數(shù)，可把計(jì)數(shù)器轉(zhuǎn)向180度或90度均可。
第五大要求：新流量計(jì)在安裝前先用竹棍從出口處把橢圓齒輪推幾次，如發(fā)現(xiàn)不動，可以用柴油浸泡(避免出廠校驗(yàn)后內(nèi)存沉淀物)。
第六大要求：流量控制閥應(yīng)安裝在流量計(jì)進(jìn)口處，開閉閥門裝在出口處，使用開閉閥時緩慢啟動，不要突然開啟以防“水擊”現(xiàn)象。
第七大要求：在新管道上安裝流量計(jì)前，管道需要沖洗，沖洗時采用直管段(替代流量計(jì)位置)防止焊渣，雜物等進(jìn)入流量計(jì)。
燃油流量計(jì)量表高粘度介質(zhì)應(yīng)用：
測量粘度大液體：
當(dāng)被測液體經(jīng)管道進(jìn)入橢圓齒輪流量計(jì)時，由于進(jìn)出口處產(chǎn)生的壓力差推動一對齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)，不斷地把經(jīng)初月形空腔計(jì)量后的液體輸送到出口處，橢圓齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)與每次排量四倍的乘積即為被測液體流量的總量。因此，我們從橢圓齒輪流量計(jì)的測量原理中不難發(fā)現(xiàn)，它是依靠被測介質(zhì)的壓頭推動橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行計(jì)量的，與流體的流動狀態(tài)無關(guān)。
對于有固體顆粒的流體，不宜采用橢圓齒輪流量計(jì)，因?yàn)楣腆w顆粒會將齒輪卡死，從而導(dǎo)致無法測量流量；還要注意的是，對于液體中夾雜有氣體的介質(zhì)，也不建議使用橢圓齒輪流量計(jì)，它的測量誤差會相當(dāng)大。 在我們用橢圓齒輪流量計(jì)。
橢圓齒輪流量計(jì)屬于容積式流量計(jì)一種，在流量儀表中是精度較高的一類。它利用機(jī)械測量元件把流體連續(xù)不斷地分割成單個已知的體積部分，根據(jù)計(jì)量室逐次、重復(fù)地充滿和排放該體積部分流體的次數(shù)來測量流量體積總量。橢圓齒輪流量計(jì)可以選用不同的材料制造，適用于化工、石油、醫(yī)藥、電力、冶金和食品等工業(yè)部門的流量計(jì)量工作。
關(guān)于雜質(zhì)和其他事項(xiàng)介紹：
燃油流量計(jì)在安裝變送器時我們需要仔細(xì)清楚管道內(nèi)的雜質(zhì)，如果考慮使用過程中可能被測量介質(zhì)會有雜質(zhì)，則必須加裝過濾器，這樣不僅可延長橢圓齒輪流量計(jì)的使用壽命，提高測量精度，并且減少日常維護(hù)的費(fèi)用。如果測量儀表用在比較潔凈的場所還可以選用，不銹鋼材質(zhì)的流量計(jì)。安裝時盡量要安裝在水平位置，變送器應(yīng)該安裝在泵的輸出端，可減小測量誤差。當(dāng)我們測量油類介質(zhì)，我們會首先想到選擇此產(chǎn)品作為計(jì)量工具。
燃油流量計(jì)小結(jié)：
燃油流量計(jì)做到正確使用，才能保證產(chǎn)品測量精度：橢圓齒輪流量計(jì)通常累計(jì)值的精度可達(dá)0.5級，是一種較為準(zhǔn)確的流量計(jì)量儀表。但是，如果使用時被測介質(zhì)的流量過小，儀表的泄漏誤差的影響就會突出，不能再保證足夠的測量精度。因此，不同型號規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對Z小使用流量有一允許值，只有當(dāng)實(shí)際被測流量大于該下限流量允許值時，測量精度才能得到保證。
其次使用燃油流量計(jì)要注意被測介質(zhì)的溫度不能過高，否則不僅會增加測量誤差，而且有使齒輪發(fā)生卡死的可能。為此，橢圓齒輪流量計(jì)在儀表所規(guī)定的使用溫度范圍內(nèi)使用。*使用后的橢圓齒輪流量計(jì)，其內(nèi)部的齒輪會被腐蝕和磨損，從而影響測量精度。
因此要經(jīng)常注意觀察，并定期拆下進(jìn)行檢查，若條件允許定期進(jìn)行標(biāo)定。選型時注意介質(zhì)溫度會對測量產(chǎn)品多大影響，保證介質(zhì)溫度在儀表測量范圍內(nèi)，只有做到滿足儀表的要求，儀表才能正常工作，測量的數(shù)據(jù)才是準(zhǔn)確的。
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