油泵在現(xiàn)代工業(yè)中的用途
*，油泵從字面上來講一定是和油有關(guān)系，
它可以把油品用來輸送、增壓，也可以說凡是有液體流動(dòng)的地方就應(yīng)該有油泵的存在，
油泵的用途廣泛，效果。尤其是KCB系列的齒輪油泵和CYZ自吸式離心油泵，
此兩類油泵廣泛應(yīng)用于船廠和各種工業(yè)場(chǎng)合。
齒輪輸油泵的用途：適用于輸送粘度低于1500cst的帶有潤(rùn)滑性質(zhì)的無腐蝕性質(zhì)的，
杜宇100度的物料。進(jìn)出口在同一水平線上，有法蘭和螺紋連接兩種方式，較高壓力可達(dá)4兆帕。

不銹鋼油泵的用途：適用于輸送有腐蝕性且粘度低于1500cst，
帶有潤(rùn)滑性質(zhì)的溫度低于120度的介質(zhì)，如果粘度大于1500cst，
那么久要選擇不銹鋼高粘度泵，不銹鋼材質(zhì)的油泵承受的壓力比較小，
較大只能到2.5兆帕，流量較大能達(dá)到60立方/小時(shí)。

高溫輸油泵的用途：該泵泵體在鑄造的時(shí)候已經(jīng)鑄成有空心夾層的泵體了，
泵體內(nèi)可以通過導(dǎo)熱油或蒸汽、冷水等媒體來對(duì)泵內(nèi)輸送的介質(zhì)進(jìn)行保溫和加溫等作用，
適合于輸送在常溫下是凝固的介質(zhì)。如瀝青、樹脂等。
如有輸送帶有保溫的腐蝕性物料，那么就要選擇不銹鋼保溫泵。

*鎰圣油泵VP-8-8-FA1 VP-8-8-FA2

其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，
是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50%~70%左右。
磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降
，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽?br /> 

*鎰圣油泵VP-8-8-FA1 VP-8-8-FA2

中國(guó)臺(tái)灣鎰圣YEESEN低壓變量葉片泵VP-08,VP-12,VP-15,VP-20,VP-26,VP-30,
VP-40,VP-08F-A1,VP-12F-A1,VP-15F-A1,
VP-20F-A1,VP-24F-A1,VP-26F-A1,VP-25F-A1,VP-30F-A1,VP-40F-A1,VP-45F-A1,VP-08F-A2,VP-12F-A2,
VP-15F-A2,VP-20F-A2,VP-24F-A2,VP-26F-A2,VP-25F-A2,VP-30F-A2,VP-40F-A2,VP-45F-A2,VP-08F-A3,
VP-12F-A3,VP-15F-A3,VP-20F-A3,VP-24F-A3,VP-26F-A3,VP-25F-A3,VP-30F-A3,VP-40F-A3,VP-45F-A3,
VP-08L-A1,VP-12L-A1,VP-15L-A1,VP-20L-A1,VP-24L-A1,VP-26L-A1,VP-25L-A1,VP-30L-A1,VP-40L-A1,

齒輪油泵壓力下降怎么辦，不要著急，看這里。
齒輪油泵壓力下降是什么原因？怎么處理呢？

1.齒輪油泵的壓力zui終是要用揚(yáng)程來表現(xiàn)，
理論上只需齒輪油泵的零件強(qiáng)度和驅(qū)動(dòng)設(shè)備能量滿足，
輸液就可到達(dá)恣意高度?？墒?，因?yàn)辇X輪和泵體之間具有必定的空隙
（泵殼內(nèi)旁邊面空隙為0.04~0.1mm，徑向空隙為0.1~0.15mm），
所以揚(yáng)程提高到必定程度時(shí)，就會(huì)發(fā)生液體倒流現(xiàn)象，
揚(yáng)程就下降了，也就是壓力降了。因而發(fā)生沒有壓力的原因，
但凡能使旁邊面空隙和徑向空隙加大的都是構(gòu)成沒有壓力的原因。

2.檢查一下齒輪油泵溢流閥，剛起動(dòng)時(shí)油溫低，粘度大，
壓力高，跟著溫度升高，粘度下降，壓力也隨之下降，將溢流閥調(diào)理一下，
問題就有可能處理了。溢流閥如果設(shè)定值不妥，到達(dá)必定壓力就泄壓了，
然后讓客戶以為是壓力達(dá)不到，實(shí)際上是溢流閥設(shè)定值不妥?？蛻粼谶x型的時(shí)分，
如果對(duì)壓力有特殊要求，定貨時(shí)必定向我們提出你所要求的壓力值，
我們能夠?qū)⒁缌鏖y的泄壓值調(diào)到你所需求的程度。

汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)用的電動(dòng)汽油泵的主要安裝型式有裝在供油管路中或汽油箱中兩種。
前者布置范圍較大，不需要專門設(shè)計(jì)汽油箱，安裝拆卸方便。但油泵吸油段長(zhǎng)，
易產(chǎn)生氣阻，工作噪音也較大，此外要求油泵不能泄露，目前的新型車輛
上已較少使用這種型式。后者燃油管路簡(jiǎn)單，噪音低，多燃油泄漏要求不高，是當(dāng)前主要趨勢(shì)。

在工作時(shí)，汽油泵的流量除提供發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需的消耗外，還應(yīng)保證有足夠的回油流量
，以保證燃油系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定和足夠的冷卻。