鍛鋼軌道球閥概述：
軌道球閥由于它的*楔形面、軌道螺旋和單閥座設(shè)計(jì)，使得提供密封力大，達(dá)到低力矩操作，而且消除了熱膨脹問題。啟閉時(shí)，球體先偏離一個(gè)位移，使球體偏離閥座，然后無摩擦的旋轉(zhuǎn)90度，因而，開關(guān)扭矩小，密封面無擦傷，密封性能好，零泄漏，使得壽命長等特點(diǎn)。
開啟關(guān)閉無磨損現(xiàn)象。這種球閥在開啟和關(guān)閉時(shí)，球體先偏離閥座后再轉(zhuǎn)動(dòng)，消除了球體與閥座的摩擦，解決了傳統(tǒng)球閥、閘閥、旋塞閥的閥座磨損問題。
可注入密封脂，在運(yùn)行中進(jìn)行補(bǔ)漏。將閥桿密封脂從填料注脂口處注入，可*控制揮發(fā)性，放射性泄漏。
單閥座設(shè)計(jì)。升降桿式球閥的靜態(tài)單閥座能保障方向零泄漏，避免了雙閥座球閥的內(nèi)腔壓力升高問題。
雙閥桿導(dǎo)向銷。硬性閥桿導(dǎo)槽與導(dǎo)銷控制閥桿的升降與轉(zhuǎn)動(dòng)。
自清洗。當(dāng)球體傾離閥座時(shí)，介質(zhì)沿密封面360℃將一些外來雜物沖洗干凈。
機(jī)械楔式密封。關(guān)閉時(shí)，閥桿下端的凸輪斜面提供一個(gè)機(jī)械的楔緊力，以保證持續(xù)的緊密封。
鍛鋼軌道球閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及用途
1、 抗硫化應(yīng)力裂化：閥門接觸介質(zhì)的材料都是按美國腐蝕工程師協(xié)會(huì)NACE01-75的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，且按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行表面鍍鎳，能滿足硫化環(huán)境工況的要求。
2、 用聚合物或金屬作密封材料，在高溫、高壓工況具有優(yōu)良的密封性能。
3、 設(shè)置填料箱，防止閥門內(nèi)腔壓力異常升高而使閥桿飛出，增置倒密封結(jié)構(gòu)，能確保填料可靠密封。
4、 廣泛適用于化工、煉油氣、天然氣、鋼鐵等介質(zhì)管路。
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