深圳市垃圾中轉站除臭系統(tǒng)安裝效果

臭氣和灰塵的產生分為流動源和固定源。流動源：在垃圾收集車大量集中進出站時由于車輛的密封性差或外表不潔而散發(fā)的臭氣和灰塵。

流動源產生的臭氣和灰塵的控制措施有：

（1）依靠站內外交通的組織和管理，盡量縮短收集車的行使路徑；

（2）車輛經常定期清洗，保證外表的清潔；

（3）要定期檢查和更換密封件，保證車輛密封，使臭氣盡量少外泄；

（4）杜絕跑、冒、滴、漏。

 固定源：在垃圾收集車進行卸料作業(yè)時由于壓縮裝箱時垃圾的暴露而散發(fā)的臭氣和灰塵。主要的控制措施有：

（1）降低垃圾外暴露面積，降低暴露時間；

（2）中轉站作業(yè)車間設計為封閉式，進出口設置風簾，整個臭氣和灰塵的產生及控制措施臭氣和灰塵的產生及控制措施，

抑制灰塵的飛揚；

（1）在容器上方設置一組消毒防塵噴霧系統(tǒng)，在收集車卸料時，噴灑一定量的霧狀液體，控制灰塵的飛揚，并與監(jiān)控系統(tǒng)聯動工作；

（2）中轉站設臭氣和灰塵凈化處理系統(tǒng)。卸料大廳的臭氣和灰塵由設置的吸風罩抽吸，經處理達到排放標準后排放。

深圳市垃圾中轉站除臭系統(tǒng)安裝效果

針對垃圾中轉站的臭氣污染問題，業(yè)內人士對垃圾中轉站臭氣指標進行研究，探討了不同除臭措施的除臭效果。分析垃圾中轉站污染的外部性，分析對周圍居民生活造成的不良影響。目前許多研究指出臭氣的二次污染已經成為垃圾中轉站的主要污染 。

 其工作流程為待收集到中轉站的垃圾倒入該機構的受圾箱后，經過數次“傾倒一壓縮一再傾倒”的過程，度將松散的垃圾壓縮成高密度的塊狀，濾去水分后，用推鏟機構將之推入封閉的垃圾運輸車車廂內，然后由其轉運至垃圾處知理廠(場)進行處理。這樣既高了單車垃圾裝載量，降低了運輸成本，又避免道了垃圾遠途運輸過程中的二次污染。