為你介紹FESTO閥島研發(fā)的開始
20世紀(jì)后期，市場用戶希望從FESTO閥島得到技術(shù)支持：如何簡化整機(jī)上電磁閥的組裝?；诖耍現(xiàn)esto公司于1980年年底率推出了PAL型鋁制氣路板，該板具有統(tǒng)一的氣源口。當(dāng)需安裝電磁閥時(shí)，氣路板顯得格外有效。其通常與Festo傳統(tǒng)系列老虎閥組合使用。為追求更簡化的電磁閥安裝方式，F(xiàn)esto又開發(fā)了PRS型氣路板(P口供氣，R、S口排氣)，板上安裝2000型老虎閥。
隨著氣動(dòng)技術(shù)的普遍使用，一臺(tái)機(jī)器上往往需要的電磁閥，由于每個(gè)閥都需要單獨(dú)的連接電纜，因此如何減少連接電纜線就成為了一個(gè)不容忽視的問題。由于氣路板方式無法實(shí)現(xiàn)閥的電信號(hào)傳輸.因此Festo在已解決氣路簡化的基礎(chǔ)上又嘗試著對電路的簡化，從而致力于電—氣組合體——閥島的研究，即電控部分通過一個(gè)接口方便地連接到氣路板并對其上的電磁閥進(jìn)行控制，不再需要對單個(gè)電磁閥獨(dú)立地引出信號(hào)控制線。在減小接線工作量的同時(shí)提高操作的準(zhǔn)確性，并使其防護(hù)等達(dá)到IP65。
01型閥島系列
作為工業(yè)應(yīng)用的一代閥島“01型閥島”于1989年漢諾威博覽會(huì)上*面世。按照閥島與控制器的連接方式，該系列可分為多針接口型閥島和現(xiàn)場總線接口型閥島。
多針接口型閥島通過一根帶多針插頭的多股電纜與可編程控制器的輸人/輸出信號(hào)相連，經(jīng)另一條電纜連接到傳感器的輸出信號(hào)端。與常規(guī)連接方式相比，多針接口型閥島的接口簡化為一個(gè)多針插頭和一根多股電纜，不再需要接線盤，同時(shí)所有信號(hào)的處理和保護(hù)功能都已在閥島上實(shí)現(xiàn)。
但由于可編程控制器與閥島之間的多股電纜連接仍存在不小的接線工作量，F(xiàn)esto相繼推出了借助總線協(xié)議簡化數(shù)據(jù)通信的現(xiàn)場總線接口型閥島?？偩€型閥島的突出特點(diǎn)是閥島與外界的數(shù)據(jù)交換只需通過一根兩股或四股屏蔽電纜實(shí)現(xiàn).節(jié)省了接線時(shí)間，減小了設(shè)備體積，增強(qiáng)了抗干擾能力，使數(shù)據(jù)傳輸更為。由于這是現(xiàn)場總線技術(shù)在工業(yè)自動(dòng)化域的*應(yīng)用，起初只有少數(shù)的用戶對其感興趣，甚至大多數(shù)人都持有懷疑的態(tài)度，但隨后幾個(gè)月的時(shí)間里，跡象表明該技術(shù)必將獲得成功。
由于閥的功能與規(guī)格的局限性，這款早期閥島產(chǎn)品Festo。已不再供貨，如今僅提供少量備件。
02型閥島系列
FESTO閥島在1991年和1992年的漢諾威博覽會(huì)上又相繼推出了新閥島系列----02型閥島。02型閥島在01型的基礎(chǔ)上增添了許多新的功能：
●所有電磁閥的功能均可安裝；
●接口尺寸分為1/8"和1/4"；
●分立的輸入、輸出信號(hào)；
●兩種不同的工作壓力；
●單個(gè)閥島上多可集成16個(gè)閥
●可與18種現(xiàn)場總線相連；
●內(nèi)或外兩種導(dǎo)方式，可用真空。
Festo根據(jù)多種現(xiàn)場總線通信協(xié)議的規(guī)定，選擇不同的PLC作為02型閥島的控制器，如今可與40多種PIE系統(tǒng)進(jìn)行通訊?？傊殡S帶總線接口的02型閥島的廣泛使用，現(xiàn)場總線數(shù)據(jù)通信技術(shù)在工業(yè)自動(dòng)化域內(nèi)達(dá)到了的熱潮。02型閥島高達(dá)數(shù)10萬套的驚人銷售量表明了閥島技術(shù)的逐步成熟，同時(shí)也是用戶對Festo產(chǎn)品
03型閥島系列
隨著市場對闊院閥島的柔性和模塊化特性提出了更高要求，F(xiàn)esto在1992年漢諾威博覽會(huì)上又再一次推出了03型閥島。03型閥島設(shè)計(jì)中引入了模塊化的思想.即將整個(gè)閥島分為幾個(gè)基本的功能模塊，如控制模塊、電磁閥模塊和輸入輸出模塊.每一基本模塊與前后模塊間按一定規(guī)律進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合。除了其防護(hù)等達(dá)到了IP65，并具有如下一些新增功能特性：
● 量多能裝配26個(gè)單電控閥或13個(gè)雙電控閥，有Hi-nj型和Maxi型兩種尺寸，多種不同的工作壓力；
● 12個(gè)電氣輸入/輸出模塊.主要用于連接一些輸入/輸出信號(hào).如數(shù)字信號(hào)、大電流信號(hào)和模擬信號(hào)；
● 輸入輸出信號(hào)點(diǎn)數(shù)取決于現(xiàn)場總線協(xié)議，多為74個(gè)輸出信號(hào)和96個(gè)輸入信號(hào)；
● 內(nèi)置可編程控制器，如：Festo的SF3、Siemens的Step和AB的SLC500系列。
該系列閥島尤其是在系統(tǒng)組態(tài)柔性上有突出的點(diǎn).在總線協(xié)議能力范圍內(nèi)它的輸入/輸出模塊和電磁閥模塊的信號(hào)點(diǎn)數(shù)可以隨意地增減，從而深受用戶的青睬，同時(shí).Festo憑借舊型閥島的良特性涉足了許多新的應(yīng)用域。由于其總線連接方式大大減少了安裝工作、并可現(xiàn)場采集輸入信號(hào)及控制其他輸出信號(hào)，可直接安裝在機(jī)器上而不需控制柜.所以在汽車和其它一些重工業(yè)域已被廣泛的應(yīng)用。
05和06型閥島系列
汽車工業(yè)中使用的固要求符合ISO標(biāo)準(zhǔn)(1SO閥)，但I(xiàn)SO閥不符合閥島初的設(shè)計(jì)思路——閥的電氣和氣動(dòng)接口位于同側(cè)。對于Festo來說，這既是挑戰(zhàn)又是商機(jī)。為了贏得汽車這個(gè)大市場，F(xiàn)esto針對如何在閥島上裝配ISO閥這一技術(shù)問題提出了兩種解決方案：符合歐洲市場的IS05599/I接口形式和面向美洲市場的IS05599/Ⅱ接口形式。
04型閥島符合美洲標(biāo)準(zhǔn)，不僅要求閥的氣路接頭是標(biāo)準(zhǔn)的，而且要求電控信號(hào)通過五針插頭連接。根據(jù)此要求，F(xiàn)esto開發(fā)了用于電氣與氣動(dòng)之間信號(hào)轉(zhuǎn)換的中間過渡板。它與03型閥島的輸入/輸出模塊是通用的，安裝電磁閥時(shí)需要一個(gè)中間過渡板。
針對歐洲汽車的需求，F(xiàn)esto聯(lián)合Bosch和Herion公司共同開發(fā)了一種特殊的閥島----06型閥島。它主要是為了簡化氣閥的安裝集成方式。在06型閥島即將投放市場時(shí)，汽車廠商們又改變了注意，要求能集成輸入/輸出模塊，因此05型閥島面世。由于這些系列閥島上的閥都是ISO氣閥，所以其主要取決于汽車的發(fā)展水平。但如今，歐美汽車越來越趨向于使用裝有Maxi閥的03型閥島。