SMC無桿氣缸壓縮漏氣的問題表現(xiàn)及常見部位
    SMC無桿氣缸自身的質(zhì)量將會直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)的運(yùn)行。因而當(dāng)氣缸出現(xiàn)壓縮漏氣的問題時，SMC無桿氣缸在出現(xiàn)壓縮系漏氣問題時，發(fā)動機(jī)可能會出現(xiàn)功率不足或者是啟動困難的情況，也可能會出現(xiàn)各個缸之間的壓縮力不等，工作運(yùn)行不夠平穩(wěn)等情況。
    此外，在發(fā)動機(jī)運(yùn)行的過程中，還很可能會出現(xiàn)耗油量增加的情況。同時還會伴隨著冷卻水的溫度和潤滑機(jī)油的溫度偏高之類的問題，而且可以看到氣缸缸蓋、排氣管等零部件的溫度過熱。
    結(jié)合實(shí)際應(yīng)用情況來分析的話，其實(shí)在出現(xiàn)其他異常問題的時候也可能會出現(xiàn)這些異常情況，因而對于故障的判斷造成了一定的影響。目前在實(shí)際維修工作中，普遍采用使用壓力表測定氣缸壓力的方法來檢查判斷其壓縮壓力的技術(shù)狀態(tài)好壞。
    也就是說，主要是借助發(fā)動機(jī)在氣缸壓縮終了的那一瞬間所產(chǎn)生的大壓力來準(zhǔn)確可靠的掌握壓縮系的技術(shù)狀態(tài)，對分析判斷故障十分有利，同時對加強(qiáng)壓縮系的維護(hù)保養(yǎng)和做好維修計(jì)劃提供可靠的依據(jù)。
    根據(jù)以往的工作經(jīng)驗(yàn)來分析的話，氣缸壓縮系出現(xiàn)漏氣的主要部位如下：
    1、SMC無桿氣缸套與活塞之間漏氣、活塞環(huán)漏氣；
    2、進(jìn)、排氣門與氣門座之間漏氣；
    3、SMC無桿氣缸墊漏氣；
    4、噴油嘴安裝孔漏氣。
    SMC無桿氣缸是鑄造而成的，因此在出廠之前都會進(jìn)行時效處理，以便于將其在鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短，那么加工好的氣缸在以后的運(yùn)行中容易出現(xiàn)變形。
    而且氣缸在實(shí)際應(yīng)用中，所受到的作用力是比較復(fù)雜的，其中不僅包括內(nèi)外氣體的壓力差，以及裝在其中的各零部件的重量等靜載荷，而且還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下所產(chǎn)生的作用力。在這些力的作用下，將容易造成缸體塑性變形，甚至造成泄漏。
    SMC無桿氣缸而且實(shí)際的應(yīng)用情況對于氣缸也會產(chǎn)生較大的影響。如果所受到的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等，都容易產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力和熱變形。除此之外，在對其進(jìn)行機(jī)械加工的過程中，或者是在經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，卻沒有及時對其進(jìn)行回火處理加以消除，致使其內(nèi)部存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。
    SMC無桿氣缸同樣，在進(jìn)行安裝和檢修的過程中，對于氣缸也會產(chǎn)生一定的影響。由于受到檢修工藝和檢修技術(shù)的影響，導(dǎo)致內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形。
    SMC無桿氣缸除了以上這些因素之外，另外氣缸的運(yùn)行質(zhì)量還會受到密封等因素的影響。如果所使用的氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對，比如密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒等，將會導(dǎo)致密封面難以緊密的結(jié)合。
    SMC無桿氣缸從內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成來分析，通常在氣缸中所包含的主要部件分別為：缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等。其中缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸實(shí)際輸出力的大小。正常情況下，活塞應(yīng)在氣缸缸筒內(nèi)進(jìn)行平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
    同時端蓋也是一個重要的組成部件。通常情況下，在端蓋上面會設(shè)置相應(yīng)的進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，這樣可以避免從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，能夠提高導(dǎo)向精度，同時還可以承受活塞桿上部分橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。
    在SMC無桿氣缸中，其中導(dǎo)向套部件一般是采用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。同時為了減輕重量并達(dá)到防銹效果，其的端蓋目前主要是使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
    SMC無桿氣缸此外，在整個設(shè)備中，活塞屬于重要的承壓部件。同時為了避免活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)通常是采用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。