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產品簡介
特點 :
我單位的機械稱重臺面采用分體運輸，需要到現場進行組裝，由秤體、稱重傳感器連接系統(tǒng)、限位系統(tǒng)及防護蓋板等組成。
秤臺由兩根主梁（即秤梁）通過橫梁聯接成整體框架結構。主梁用型鋼焊接成箱式結構，該種結構具有足夠的強度和剛度。秤梁上與鋼軌接觸表面均采用一次加工成型，具有較高的安裝精度，供承載車輛平穩(wěn)通行。
產品介紹
50噸電子軌道衡,60噸電子軌道衡,80噸電子軌道衡,100噸電子軌道衡
動態(tài)軌道衡的特點 :
1.秤臺
我單位的機械稱重臺面采用分體運輸，需要到現場進行組裝，由秤體、稱重傳感器連接系統(tǒng)、限位系統(tǒng)及防護蓋板等組成。
秤臺由兩根主梁（即秤梁）通過橫梁聯接成整體框架結構。主梁用型鋼焊接成箱式結構，該種結構具有足夠的強度和剛度。秤梁上與鋼軌接觸表面均采用一次加工成型，具有較高的安裝精度，供承載車輛平穩(wěn)通行。
秤臺通過傳感器聯接系統(tǒng)作為支撐點，傳感器連接系統(tǒng)具有調整傳感器支撐高度的功能，可實現傳感器的安裝位置及高度的調整，經調整使傳感器處于良好的受力狀態(tài)，保證整體稱重精度的實現。
秤臺部分的穩(wěn)定狀態(tài)由縱向、橫向限位系統(tǒng)進行保證。限位系統(tǒng)采用小間隙頂桿方式的結構形式、保證秤體在橫向和縱向的物理位置相同。
秤臺中部鋪設秤臺蓋板，兩側面鋪設基礎蓋板起到防護作用。
2.稱重傳感器
秤的主要核心部件是傳感器，我們采用數字傳感器，該傳感器以點接觸式將重力引入而非同尋常，具有較強的自復位性能，抗橫向沖擊力強。是動態(tài)軌道衡的*產品，它精度高、使用溫度范圍寬（-45～+85℃），*性好。由于采用數字技術它更具有精度高、抗*力強、傳輸距離遠、更換免標定、等特點。
50噸電子軌道衡,60噸電子軌道衡,80噸電子軌道衡,100噸電子軌道衡
傳感器主要參數如下：
型號：QS-D40T
額定容量： 40t
數據刷新速率： 200次/秒
數據傳輸數率： 9600-38400BPS
數字模塊A/D碼： 1000萬碼
數字傳感器zui大輸出量：60000碼
傳感器綜合精度： <±0.02% F.S
傳感器溫度系數: <±0.02% F.S/10℃
零點輸出： <±0.1% F.S
輸入阻抗： 750±10Ω
輸出阻抗： 702±5Ω
使用溫度范圍： -40～+80℃
*激勵電壓： 9～12V DC
zui大激勵電壓： 25V DC
安全過載： 150% F.S
安全保護： 內置過電壓保護
密封等級： 合金鋼材料，激光焊接IP68
zui大傳輸距離: 1200米
3.DS3數字儀表
數字儀表功能全適應性 強，廣泛用于數字靜態(tài)軌道衡等。采用RS485接口與數字式傳感器連接，zui多可接14只數字傳感器，可自動對傳感器進行角差調整，可自動對單只傳感器尋址讀數，所以調整、標定極其方便。輕軌衡,靜態(tài)軌道衡,*電子軌道衡,電子軌道衡動態(tài)軌道衡
性能指標：
標定零位調整能力：±100% F.S
開機置零范圍： ±4%、±100%、±10%、±20%、±400%、±100%可選
超載報警值： F.S+9d
非線性誤差： <±0.01% F.S
零點漂移： <10 ppm/℃
標定： 全部采用鍵盤操作完成
電源要求： AC 200-240V 49Hz-51Hz
使用溫度： -10℃～60℃
其它性能：
零位跟蹤范圍、置零（開機/手動）范圍可分別設置；
自動/手動、日報表/分類統(tǒng)計報表打印設置；
快速填充式過磅單打印功能設置；
貯存256條打印記錄，256組車號及相應的皮重、100個貨號、512組稱重記錄；
稱重記錄貯存/檢查/刪除/斷電保護>50000h；
人工線性修正標定；
多達5點的非線性修正，降低對系統(tǒng)配件要求的限制；
配備RS-232通訊口，波特率可選，通訊方式可選；
配備大屏幕通訊口，有20mA電流環(huán)（恒流源）和 RS-232兩種連接方式；
配備標準并行打印接口，可連接9針或24針寬行打印機，打印格式多樣；
4.接線盒
*設計的傳感器接線裝置，能在不斷線的情況下對單只傳感器進行檢測。防腐、防潮、不銹鋼外殼。傳感器接線盒每個秤臺用一個 。
5.計算機
計算機采用聯想品牌主流機型，抗*力強，對環(huán)境要求低。計算機配置如下：
CPU----------P4 2.8G
內存---------2G
CRT---------21英寸液晶
硬盤--------360G
注：LG鍵盤鼠標， DVD光驅，主機帶兩個USB接口。
6.計量管理軟件
計量管理軟件在WIN-XP平臺上運行，計量管理軟件采用VFP6.0語言編程，程序語言*合理，界面美觀實用，具有超速超載報警功能；強大的報表功能，可對所稱量的結果隨心所欲的進行統(tǒng)計，操作簡便清晰、掌握容易。具備網絡接口，可很容易的同其它網絡聯接。
（計量管理軟件主菜單）
（ 管理軟件子菜單）
7.車號識別系統(tǒng)（選配）
我單位生產的車號自動識別系統(tǒng)是專為動態(tài)軌道衡配套而設計的，軌道衡軟件和車號識別軟件融合在一起，利用軌道衡的計算機就能控制車號識別系統(tǒng)，無須再增加計算機。車號自動識別系統(tǒng)的天線有兩個，分別安在機械臺面的兩端，無論車輛在哪個方向上衡，當車輛計量完的同時，車號的信息也同時顯示在計算機的屏幕上，做到*同步。
車號識別系統(tǒng)的技術參數如下：
型 號：GDH-RIFD
工作效率：910.1MHz、912.1 MHz、914.1 MHz
輸出效率：0.5-1.6W
發(fā)射信號類型：單載波
頻率容限：≤5×10-6
發(fā)射帶寬：5 KHz
雜散發(fā)射：≤2.5μW
控制信號：TTL電平
串行通訊速率：28800bps
環(huán)境溫度：-25℃～+70℃
環(huán)境濕度：≤85%
車輛電子標簽信息編碼格式如下：
售后服務:
我單位是定點生產大型工業(yè)電子秤的國有企業(yè)，技術力量雄厚，有大量的復合型技術服務人員做后盾，所以我們可以在任何時間為用戶解決問題。我們規(guī)定在接到用戶的維修要求或技術咨詢后，必須在*時間做出響應，交流不能解決的我們近距離24小時內到現場服務，遠距離48小時內到現場服務，超遠距離火車（新疆）的行程加一天的時間。單位相關人員24小時開機，隨時解答用戶的問題。設備整體保修期限為二年。
在人員培訓方面，我們均免費提供，包括現場培訓操作人員使之達到熟練操作、對一般故障原因有所了解，我單位每年還定期舉辦電子秤技術培訓班，免費為用戶培訓2-3名技術維修人員。
工期
合同簽訂后30日內設備汽運到現場，安裝工期為3-6天，調試檢衡為2-3天，臺面土建基礎施工約8-20天，我單位有電子版的土建施工圖供參考。如果需要施工期間照常通車，可由鐵路部門配合，采用鐵路扣軌施工法，我單位有實例，既施工期間不影響正常生產。
技術規(guī)范
1 設備規(guī)范表：
1）綜合指標
型號：GCS-40D
秤體：標準軌距，50kg/m鋼軌
稱量范圍：節(jié)重小于40t的標準軌距四軸貨車、五軸貨車。
稱重方式：單節(jié)整車動態(tài)稱重
基礎形式：無基坑
計量方式：雙向全自動動態(tài)計量
額定稱量：40t
顯示分度值：1kg-99 kg 可選
zui大安全過載：150%
不計量時允許通過zui大車速：25km/h
精度：達到GB/T15561-1995《靜態(tài)電子軌道衡標準》中的各項要求。
整體功耗：小于1000VA
感量：臺面上加減20 kg砝碼，示值應有不小于10kg的變化。
零點漂移：四小時不大于10kg
輸出方式：CRT隨機顯示每節(jié)車的重量、車號，打印機打印、磁盤存儲、數據聯網，具有強大的數據管理功能，可實現班、日、月、年的數據分類統(tǒng)計管理。
2）數字儀表技術參數：
A/D轉換速率：50次/秒
數據傳輸數率：9600BPS
綜合精度：0.02%F.S
輸入靈敏度：≥1μV/e
傳感器供橋電源：10-12V(DC)
zui大信號傳輸距離：1200米
檢定分度數：3000
zui大外分度數：30000
分度值：1/2/5/10/20/50/100可選
顯示方式：6位VFD數碼管，6個狀態(tài)指示符
顯示范圍：－99999～999999
時鐘：實時時鐘，自動閏年、閏月，不受斷電影響
大屏幕接口
信號輸出方式：串行輸出
信號：電流環(huán)（恒流源）和RS-232C
波特率：600
傳輸距離1：電流環(huán)（恒流源）≤2000米
傳輸距離2：RS232C≤30米
打印接口
數據輸出方式：并行輸出
可連接寬行打印機型號：TM800、KX-P1121、KX-P1131、LQ300K、LQ1600K
可連接微型打印機型號：EPSON M150-Ⅱ 微型打印機頭(*D2＋P）
通訊接口
標準配置：RS485
波特率： 9600-38400BPS可選
傳輸距離：≤1200米
模擬信號輸出（選配）：4～20mA方式
交流供電電源：AC200～240V；49～51Hz
功能：數據加速
使用溫度范圍：－40～+60℃
相對濕度：不大于90%
使用電源：180V～240V
輸出電源：12V
同時接傳感器數量：2只
2 設計條件
（1）使用條件
軌道衡滿足*連續(xù)運行的要求。
（2）技術標準和規(guī)范
軌道衡設計、制造、安裝、驗收遵照下列標準及其它有關中國標準和規(guī)范：
GB/T 11885-1999 自動軌道衡
GB5676 一般工程用鑄造碳鋼
GB3100－86 中國法定計量單位
JJG234-90 《動態(tài)稱量軌道衡檢定規(guī)程》
GB/T 14249.1-1993 電子衡器安全要求
GB/T 7551-1997 稱重傳感器
GB/T 7724-1999 稱重儀表控制器
安裝和檢衡
我單位派技術人員進行指導安裝調試，負責檢衡的工作。用戶提供吊車、工具、機車頭等進行配合。
由于各地方分站收取的檢定費用不一樣，我們只能提供給用戶一個大約價格，在30000元左右。檢衡所需的費用由用戶支付。我方負責一次性通過檢衡。 高精度動靜態(tài)電子軌道衡,軌道衡供應商出售GCS系列電子軌道衡
我單位是生產動、靜態(tài)電子軌道衡的專業(yè)廠家，2005年我單位研制出*臺計算機控制動態(tài)電子軌道衡，2009年通過部門的型式鑒定，GCU-100型動態(tài)軌道衡獲金質獎。我單位為國有企業(yè)，改制后控股95%。靜態(tài)電子軌道衡適用整車計量標準軌距的貨車和罐車，如計量煤炭、礦石、水泥、糧食、鋼材、原油、液化氣等物品，由各*所屬的軌道衡計量分站統(tǒng)一進行檢定。我單位負責軌道衡計量分站的檢定工作。
一、動態(tài)電子軌道衡的組成及工作原理
1．動態(tài)電子軌道衡的組成
一般動態(tài)電子軌道衡由稱量臺面及傳感器、電器儀表、計算機、打印機等組成。數字傳感器屬于力電轉換元件，即傳感器受到車的重力影響就能輸出數字信號，直接通過232標準接口傳輸給儀表或計算機。
當一節(jié)車輛在秤臺上停穩(wěn)后，計算機讀取傳感器的信號進行數據處理，計算出車輛的重量，當一列車稱量完成后表，操作員報表后就可通過打印機打印報表。
數字動、靜態(tài)電子軌道衡組成圖）
2．動態(tài)軌道衡的工作原理
秤臺
（動、靜態(tài)軌道衡水泥整體道床）
（動態(tài)軌道衡示意圖）
我單位生產的動態(tài)電子軌道衡稱量部分為13000mm或14000mm靜態(tài)電子軌道衡為整車計量方式。當車體通過秤臺時，秤臺將力傳遞給力-電轉換元件傳感器，傳感器受力變形輸出一個與車體重量成正比的模擬信號，這些重量信號是經過儀表進行放大和AD轉換,變成數字信號，數字信號通過串行通訊，送入計算機，計算機經分析和判別區(qū)分出有效的數據，正確計量和顯示。
