HYDAC壓力傳感器高空作業(yè)車的工作原理

HYDAC壓力傳感器高空作業(yè)車的工作原理：
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)齒輪泵供油，油液流經(jīng)單向閥及電磁通道進(jìn)入油缸，帶動(dòng)伸縮油缸逐節(jié)上升，因而高空作業(yè)的作業(yè)平臺(tái)在伸縮油缸的作用下一同上升。

當(dāng)作業(yè)平臺(tái)升到zui大高度時(shí)，液壓系統(tǒng)的壓力幾乎滿足額定工作壓力，利用溢油閥卸荷，將油壓保持在恒定的工作壓力上，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后通過單向閥保壓，作業(yè)平臺(tái)便可停留在zui大的工作位置。
在實(shí)際使用過程中，作業(yè)平臺(tái)可根據(jù)現(xiàn)在所需的作業(yè)高度的任意位置（低于zui大高度的位置）停留。
HYDAC賀德克壓力傳感器兩線制比較簡單，一般客戶都知道怎么接線，一根線連接電源正極，另一個(gè)線也就是信號(hào)線經(jīng)過儀器連接到電源負(fù)極，這種是zui簡單的，壓力傳感器三線制是在兩線制基礎(chǔ)上加了一個(gè)線，這根線直接連接到電源的負(fù)極，較兩線制麻煩一點(diǎn)。四線制壓力傳感器肯定是兩個(gè)電源輸入端，另外兩個(gè)是信號(hào)輸出端。四線制的多半是電壓輸出而不是4~20mA輸出，4~20mA的叫壓力變送器，多數(shù)做成兩線制的。壓力傳感器的信號(hào)輸出有些是沒有經(jīng)過放大的，滿量程輸出只有幾十毫伏，而有些壓力傳感器在內(nèi)部有放大電路，滿量程輸出為0~2V。至于怎么接到顯示儀表，要看儀表的量程是多大，如果有和輸出信號(hào)相適應(yīng)的檔位，就可以直接測量，否則要加信號(hào)調(diào)整電路。五線制壓力傳感器與四線制相差不大，市面上五線制的傳感器也比較少；HYDAC壓力傳感器高空作業(yè)車的工作原理。

HYDAC壓力傳感器可用于高空作業(yè)的油缸壓力檢測
（1）在作業(yè)前，賀德克HYDAC傳感器可對液壓系統(tǒng)的供壓進(jìn)行測量，及時(shí)了解供壓情況、油缸穩(wěn)定性和油缸的zui大輸出力，分析作業(yè)平臺(tái)的實(shí)際zui大負(fù)載量，降低超重的可能性。
（2）在作業(yè)過程中，賀德克HYDAC壓力傳感器可對伸縮臂的壓力進(jìn)行監(jiān)測，將數(shù)據(jù)傳輸至壓力監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行分析和比較。
當(dāng)作業(yè)平臺(tái)負(fù)載達(dá)到zui大額定壓力時(shí)，壓力監(jiān)測系統(tǒng)會(huì)報(bào)警提示，及時(shí)避免超重、超壓情況。
賀德克HYDAC傳感器賀德克壓力傳感器
常見的賀德克HYDAC壓力傳感器包括EDS系列、ETS系列和HDA系列，這些系列的壓力傳感器都可應(yīng)用于液壓系統(tǒng)的測量。
賀德克HYDAC傳感器在監(jiān)測高空作業(yè)車油缸壓力方面的應(yīng)用
高空作業(yè)車能將載有作業(yè)人員和使用器材的平臺(tái)送到高度進(jìn)行空中作業(yè)。
常用于路燈、電力、通信、市政、機(jī)場、園林、造(修)船、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域。
安全是高空作業(yè)的重中之重，如果高空車負(fù)載超重，很可能發(fā)生傾翻倒塌事故。
因此及時(shí)檢測作業(yè)平臺(tái)的負(fù)載量，才能提前預(yù)防超重、超壓情況出現(xiàn)，保障工作人員的安全。
高空作業(yè)車；HYDAC壓力傳感器高空作業(yè)車的工作原理。
高空作業(yè)車的結(jié)構(gòu)
高空作業(yè)車由作業(yè)平臺(tái)、伸縮油缸、底盤油箱、單梯式或雙梯式防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、行走輪、支腿等組成，一般的高度超過3米。
通過電動(dòng)或液壓系統(tǒng)支配多支液壓油完成上下舉升進(jìn)行作業(yè)。